今年初，市物價局明確把組織召開聽證會，提高中心區停車費標準列入了該局的年度工作計劃，希望通過價格杠桿，引導自駕車一族儘量搭乘公共交通進城，從而緩解中心區交通擁堵程度。昨天，市物價局價格管理處負責人透露，目前，物價部門仍在就相關問題進行調研，尚無比較成型的提價方案出來，更沒有確定何時召開聽證會論證這一事項。

　　廣州年增30萬輛小汽車

　　據介紹，截至目前，廣州市機動車保有量已超過226萬輛。2010年，全市新車上牌量超過30萬輛。預計明年全市小汽車保有量將達250萬輛。機動車保有量的快速增長已經對城市道路交通以及廣大市民的出行帶來了嚴重壓力。

　　市物價局局長羅家祥此前曾表示，只有通過適度提高用車成本，讓買車人考慮“養不養得起車”來限制購車。

　　據悉，停車場收費調整主要涉及兩個方面：一是地段調整，除了北京路商圈和天河城商圈這些一類區域外，市區將部分二類區域升格為一類、三類升格為二類；二是價格調整，將由專門的成本調查隊進行詳細核算。《交通治堵30條》明確，將從2012年開始，進一步推進停車收費標準差別化政策，提高停車位的使用效率，並加強和規範對佔用道路停車經營的管理。

　　何時聽證無確切時間表

　　昨天的訪談節目中，聽證會到底何時召開，中心城區停車場收費何時漲價、怎麼漲，外圍城區停車場收費標準會不會相應降低等，都成為市民和網友非常關注的問題。

　　市物價局價格管理處王科長表示，廣州《交通治堵30條》提出要適當提高中心城區停車收費標準之後，光是物價部門就“收到了十幾個建議”。但是，這些建議差異太大，物價部門還要繼續展開調研，目前還沒有具體的、成型的正式方案出來。至於聽證會何時召開，目前也還沒有確切的時間表。

　　調價措施都會圍繞治堵效果

　　不少市民和網友擔心，停車場漲價真的能幫助治堵嗎，到時會不會停車場收費漲價了，中心區打的又十分困難，從而嚴重影響市民出行啊？

　　對此，王科長表示，目前中心城區的交通擁堵已越來越嚴重，提高中心區停車收費標準，目的就是利用價格杠桿，引導自駕車一族儘量到城市外圍區泊車，改乘公共交通工具進城，以此緩解中心區的道路交通壓力。

　　除了停車費漲價外，規劃部門還將合理安排和增加中心城區的停車位，交通部門也將採取包括增加出租車運力投放等在內的一系列配套措施。總之，將來所有的調價措施都要考慮圍繞交通治堵效果設置，而且會廣泛徵求社會各界意見。