新華網北京10月25日電（記者王勝先、高波）“新華—中國鐵礦石價格指數”顯示，截至10月24日，中國港口鐵礦石庫存（沿海25個港口）為9302萬噸，比上周減少5萬噸，環比下跌0．05％。中國進口品位63．5％的鐵礦石價格指數為148，下降19個單位；58％品位的鐵礦石價格指數為109，下降29個單位。

　　新華社經濟分析師認為，本週進口鐵礦石價格加速進入下跌通道，伴隨礦山主動調整協議價格，鋼廠及貿易商對於更低鐵礦石價格的期待進一步增強，市場成交情況慘澹且多以現貨價格結算，港口庫存微量減少。

　　國內方面，鋻於近期淡水河谷主動調低合同定價及鐵礦石市場交易持續低迷，鐵礦石價格基本失去支撐。同時，國內鋼廠及貿易商基本停止按季度定價進口鐵礦石，少量交易則以港口現貨價格為標準，加之前期儲備了大量高價鐵礦石，國內鋼廠生産均以消耗庫存為主。

　　目前，全國港口庫存七成左右屬於鋼廠，其他均來自貿易商。大部分貿易商開始低價拋售鐵礦石，交易多以現貨價格為準，買家則以鋼廠為主。

　　國內鋼廠方面，今年前八個月，我國進口鐵礦石增加了4253．8萬噸，同比增長10．5％，比實際需要量多進口2999萬噸。不難看出，前期對於傳統“金九銀十”行情的預期導致我國鐵礦石採購過量，加上國內鋼廠減産已經拉開序幕，鋼廠被迫降低産能的局面或將在近期呈現，這勢必會導致四季度進口鐵礦石價格失去最終支撐。

　　國際方面，前期受到雨季影響，印度品位低於55％的礦石因水分超標不能裝船運出，導致低品位礦港口現貨庫存較低。前期因入冬前鋼廠儲備鐵礦石習慣及三大礦山抓緊出貨並有意提高現貨海運價格水平，導致船運市場的暫時回暖，但就進口鐵供求關係變化趨勢來看，這種反常暴漲或將伴隨鐵礦石暴跌而結束，礦山對於海運價格的炒作也將失去意義。

　　綜合來看，在世界經濟“二次探底”可能性增強的宏觀經濟環境下，各國對於原材料需求或進一步降低，加之我國對於控制鋼鐵行業産能呼聲逐漸加大，年內進口礦價將難以繼續高位運行，鋼鐵企業産量或將成為影響年內進口鐵礦石價格的關鍵因素。

　　目前，“新華－中國鐵礦石價格指數”每週二發佈。該指數旨在深入解讀中國鐵礦石現貨交易的變化，對鐵礦石價格及未來交易的發展趨勢做出有效的預判和分析。該指數是新華社自主研發的數據産品之一，是由新華社遍佈全球的信息採集網絡進行數據採集、加工和分析，結合相關領域專家的觀點，並綜合考慮多種因素後，由新華社專家顧問團隊得出的結果。