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斯巴魯公佈五年計劃 中國為主要海外市場

發佈時間:2011年10月25日 09:32 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報


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  儘管與奇瑞的合資申請受挫,但並沒有影響到斯巴魯儘快在中國實現國産的決心。

  日前,斯巴魯總裁吉永泰之公佈了斯巴魯集團新五年計劃:2016年之前,全球銷量增至90萬輛,其中美國市場銷量為35萬輛,推出XV小型跨界車、BRZ轎跑車及斯巴魯的第一款混合動力汽車來擴大其用戶群。並且明確提到,斯巴魯計劃開闢中國工廠,年産能為15萬輛。

  不過,就目前來看斯巴魯國産計劃進展並不順利,與奇瑞的合資計劃受阻,沒有得到發改委的批准。

  報道稱,合資申請遭中國主管部門否決的主要原因是,該項目有違中國現行的《汽車産業發展政策》中“同一家外資車企在中國最多只能有兩家合資整車企業”的規定。雖然富士重工目前在中國尚無一家合資整車企業,但它卻與豐田有密切關係。

  目前豐田汽車持有富士重工16.5%的股權,是其第一大股東和實際控制人。《汽車産業發展政策》規定,“境外具有法人資格的企業相對控股另一家企業,則視為同一家外商”。豐田汽車已經分別與一汽集團、廣汽集團組建了合資公司,如果富士重工與奇瑞汽車合資的話,就相當於使得豐田在中國有了第三家合資公司。

  業界認為,如今斯巴魯如果想儘快實現國産只有效倣馬自達的路,脫離豐田的絕對控制,才有機會在中國獲批成立合資公司。問題的關鍵看豐田的態度。