300多款小排量車不再享受3000元節能補貼，導致小排量車價格普遍小漲。

　　工信部上周發佈的第七批節能汽車推廣目錄，僅12個品牌的49款車型入圍。也就是説，目前市場上能享受3000元補貼的節能小排量車，已從最多時的400餘款縮減至現在的49款。

　　記者今天上午從亞運村汽車交易市場（以下簡稱亞市）以及各經銷商處了解到，節能補貼門檻提高使得原本就因限購而關注度降低的1.6L以下小排量車銷量更是“雪上加霜”。

　　一位東風雪鐵龍經銷商表示，買經濟型車的消費者對價格很敏感，尤其限購後購車升級的勢頭明顯，經濟型車只能靠價格吸引人。

　　“世嘉原來的優惠是1萬4再加3000元節能補貼，現在補貼沒有了，優惠力度肯定沒以前誘人了。”該經銷商説，為了不讓消費者感到“落差”太大，該店將世嘉的優惠擴大至1.5萬元，不過銷量還是受到影響。

　　隨後記者從亞市了解到，不再享受補貼後，北京現代悅動、上海大眾新POLO、標致307等車型優惠都減少了2000至3000元。

　　亞市副總經理顏景輝認為，節能補貼政策調整，廠商無力直接彌補政策退出後的價格優惠缺口，只能轉嫁給消費者。（記者 孫宇）

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　　大眾成為最大贏家

　　記者注意到，最新一批節能補貼名單中，自主品牌和合資品牌基本平分秋色。合資品牌中，大眾、通用成為最大贏家，通用有9款車型入圍，南北大眾則共有13款。

　　日係車僅有東風日産的陽光、騏達自動擋車型入圍，法係車和韓係車則全軍覆沒，被排除在了節能補貼名單之外。

　　自主品牌吉利、奇瑞、比亞迪等都有入圍，以小排量手動車型為主，但已經不見長城、哈飛等品牌的身影。

　　值得一提的是，上海大眾B級車新帕薩特也榜上有名，成為唯一一款入圍“節能車”的中高級車型。