京通快速公交專用道施劃以後，京藏、京哈等其他高速路是否會設置公交專用道，本市相關部門正根據乘客的需求分步研究。昨天下午，北京市交通委相關負責人在首都之窗網站的北京市政風行風熱線“走進直播間”節目上透露，“京通是做的第一條，經驗還在總結，京通還在繼續完善，其他的道路我們也在研究，如果是具備條件的情況下，我們會進一步的開展這些工作。”

　　據介紹，目前，北京市規劃的道路網中，初步計劃47項微循環工程，這47項工程目前都在推進中，有12項工程已經完工，完工的項目集中在朝陽區及西城區，還有10個項目在進展的施工過程中，多集中在西城區和海淀區的中關村，剩下的項目在緊張拆遷或前期手續審批。

　　也屬於微循環項目的京通快速二期正在改造中，下一步北輔路要拓寬大概4.2公里，並修六個港灣，還會在雙惠橋和雙橋下做路口規劃。

　　此外記者還了解到，廣渠路二期從2009年8月份開工，至今的工程進展並不順利，主要的問題還是拆遷徵地，工程沿線12公里涉及了7個鄉鎮拆遷，朝陽區政府的拆遷徵地壓力相當大，目前正在推進這一工程。