近期進口鐵礦石價格大跌，致使部分國內鋼企不願再履行原定的第四季度合約價，而國際礦業巨頭也開始接受重談要求。昨日記者獲悉，全球最大鐵礦石企業淡水河谷已經將四季度合約價下調。業內人士指出，隨著時間的拖延，力拓和必和必拓降價的幾率越來越小。不過通過此次鋼企集體毀約，將推動鐵礦石定價機制從季度合約加速進入到現貨交易。

　　自上周開始，鐵礦石價格從每噸175美元迅速降至160美元左右，這讓一直被高礦價壓得透不過氣的鋼企開始了反擊，紛紛要求重談第四季度合約。據了解，目前，淡水河谷已經發函，稱鋻於目前鐵礦石市場新變化，決定按照當期的指數價格調整四季度的鐵礦石報價。具體方案為，10月份提貨的鋼廠可以先按照9月30日的普氏指數價格作為提貨價，在四季度結束後，雙方將按照當季指數均價結算。此舉也被認為是三大礦山實行靈活定價模式下在價格方面的首次“妥協”。

　　記者也分別致電力拓和必和必拓，詢問是否也會降價，力拓方面表示沒有接到任何調價消息，而必和必拓則稱關於客戶和價格的問題不予評論。業內分析師指出，此次巴西礦山率先降價，而非澳礦，確實比較意外，因為巴西相比澳洲運距更長。這也意味著淡水河谷對後市並不看好。

　　確實，由於房地産、汽車等下游需求疲弱，再加上國際金融市場動蕩等原因，鋼價遭遇“金九銀十”旺季不旺的尷尬，而後期的提價空間也很有限，鋼價的走低讓不少鋼廠開始停産檢修。與此同時，近期鐵礦石港口庫存一直保持高位，貿易商紛紛預測，鐵礦石價格繼續下跌的壓力很大。

　　對於此次淡水河谷的“妥協”，聯合金屬網分析師胡艷平認為，這預示著鐵礦石定價現貨化正在加速。據了解，在此前礦價高位運行時，礦商方面一直希望能執行現貨交易，而如今現貨定價對國內鋼企到底是利大還是弊大呢？“從近期看，鐵礦石價格繼續下滑，採用現貨定價對於國內鋼企來説非常有利。但是從長遠影響看，現貨交易後，之前一直大量採用協議礦的大型鋼企將面臨不小的壓力和挑戰，因為這對其價格走勢判斷要求更高。”胡艷平分析説。

　　事實上，對於三大礦強推的季度定價，中國鋼鐵行業早就不滿。原中鋼協秘書長單尚華曾明確提出，“鐵礦石的季度定價模式是三大礦對中國鋼廠的歧視性做法”。他説，季度定價機制未經廣大鐵礦石用戶系統地溝通，礦山在短期內強制推行，使全球鐵礦石貿易秩序陷入混亂，給鋼鐵及其下游行業帶來很多不確定的影響。

　　“現貨鐵礦石價格一向隨中國鋼材市場變動，當鋼材價格下滑之時，鐵礦石價格也將跟著下滑。同時，現貨隨時可以買，而且量、價格都是根據當時的市場狀況來定，較為合理。現貨交易也會讓鋼企的鐵礦石來源國增多，中國鋼企將不必再過度依賴三大礦。”蘭格鋼鐵分析師張琳指出。

　　另一方面，也有行業專家提示，未來如果鐵礦石價格走低，對中國鋼廠來説，雖然原材料成本可能因此大幅下降，但其近幾年大舉推進的海外投資，也將遭遇巨大風險，這值得引起注意。