北京市交通委公路專項清理工作調查摸底結束，于近日向社會公開了結果，全市公路收費17條總里程為770公里，累計投資729億元。去年共收取通行費59.77億元，償還貸款本金0.52億元，償還利息20.14億元；養護經費支出8.75億元；運營管理、折舊、稅金等支出26.47億元；利潤4.41億元。截至2010年年底，北京市收費公路尚有債務餘額439.23億元。（京華時報10月16日）

　　這些公路是從1987年陸續建成通車的，也就是説公路收費時間最長的有23年了。這麼長的時間之內，北京市收取了多少通行費，我們有必要知道，北京市有責任和義務讓我們知道，不知北京市的調查結果裏面能不能看到這個數字。770公里收費路，1公里路大概每年能收732萬，收費公路成了印鈔機，中國公路收費在全世界書寫了濃墨重彩的一筆，創造了收入神話。

　　此前有媒體報道，中國收費公路佔全世界70％，位居第二。這個數字是一個恥辱的數字，許多人看見了都會如鯁在喉，收費如此之高，可是還貸情況怎麼樣呢？看看北京市去年一年公路收費的收支情況就可知道大概，全年收費59.77億元，還貸卻不容樂觀，一年僅僅還貸0.52億元，讓人大跌眼鏡。中國公路收費全世界都為之驚訝，可是還貸情況卻如此的不堪。政府修路時提的口號無一例外都是“貸款修路收費還貸”，錢貸來了，路修好了，當初的口號卻風乾了，這麼多年過去了，債務還是一屁股。

　　路是順暢了，可是那密如蛛網的收費站，卻讓人的心堵了。國家將修路是作為民生工程來實施的，但最終路要由國人買單，而且買單的時間沒有期限。收上來的通行費可能已經遠遠不止修路的錢了，應説貸款也早就還清了，為什麼現在還拖著一滿屁股的債務呢？北京市的調查結果告訴我們，大部分的錢拿去維護公路了，拿去發工資福利了。一年的還貸金額連收入的零頭都不到，債務還是一滿屁股就不足為怪了。

　　有專家表示，收費公路的貸款多是簽訂長期還款協議，要求每年償還一定數額的本金，不要求一次性還清。這專家不是扯淡嗎？銀行不要求一次性還清，你就不還清嗎？一次性還清了，難道銀行還會堅辭不授嗎？即使違約，比起每年要支付的鉅額利息來，違約金就少多了。至於財大氣粗的收費站來説，這種支出是可以忽略不計。違約的成本低，北京市為何不願意違約呢？

　　不能一次性還清，那就每年儘量多還點，本金減少利息相應也會漸少。每年收費近60億，償還本金僅僅0.52億元，還款比例如此之低，難道這就是公路和銀行約定的每年的還款數嗎？照這樣一種還法，猴年馬月才能還清，公路收費猴年馬月才能終止。寧願每年多支出鉅額利息也不多償還本金，不能不讓我們懷疑北京市公路收費裏潛藏有動機。是故意少還，甚至還希望最好永遠都不還完嗎？因為這樣他們才有理由繼續收費，並且還要一直樂此不疲的收下去，貸款還完了，再也沒有理由收費了，誰來給他們優厚的待遇呢？誰來替他們的“三”公消費掏錢夾子呢？沒過收費年限的光明正大的收費，過了收費年限的打個報告弄個手續財源繼續滾滾，收費哪有止境。