今日上午，國內首架A380從法國圖盧茲飛抵北京首都機場，正式加盟南航，南航也成為全球第七家運營空客A380的航空公司。而這個被業內稱為“小胖墩”的全球最大客機來到中國也變得“親民”不少。　

　　今日抵達

　　首都機場提供定制服務

　　今天上午10點25分，夠容納506人的“空中巨無霸”降落首度機場。

　　首都機場二號航站樓21號登機口已經成為南航A380專屬登機口，機場特意為這個“小胖墩”建立了二層廊橋，方便乘客登機。

　　此外，南航A380在首都機場二號航站樓還享有專屬的值機櫃臺和行李提取處。

　　作為全球第七家運營空客A380的航空公司，南航共向空客訂購了5架A380，預計第二架將在今年12月完成交付。

　　為了讓國內遊客更多的體驗A380的舒適服務，在南航第二架A380正式交付前，這架空客A380將在北京—廣州和北京—上海兩條航線進行巡迴體驗飛行。

　　親民特色

　　經濟艙位比重最大票價與普通機型相當

　　8個包廂式豪華頭等艙、70個全平躺頭等艙、428個經濟艙，這就是南航A380客艙佈局。

　　而記者了解到，同樣是A380，每個航空公司根據不同定位選擇客艙佈局，南航和其他現有的6家運營空客A380的航空公司相比，經濟艙的比重是最多的，為81.8%。

　　而澳洲航空等擁有的A380經濟艙佔比多在六七成。

　　除了客艙佈局“親民”，南航A380的票價也很親民。記者從南航客服了解到，目前A380飛京廣航線和京滬航線價格，與普通機型的全價機票價格基本一致，而且現在從南航官網訂票還可以打9折。

　　而德國漢莎航空公司採用空客A380執飛北京—法蘭克福航班的初期，頭等艙和公務艙的售價一度分別高達7萬元人民幣和5萬元人民幣，經濟艙售價也達到了1萬元人民幣，比普通機型幾乎高一倍。

　　南航方面透露，從目前的出票情況來看，10月17日的北京—廣州的航班在9月20日當日挂上官網後，豪華頭等艙的所有票價就全部銷售一空，而10月27日-29日的3個浦東-北京航班，豪華頭等艙在開售一週內就銷售一空，頭等艙機票也賣出去了一半多。

　　A380體驗飛行票價

　　京廣航線豪華頭等艙：4760元普通頭等艙：3910元普通經濟艙：1700元京滬航線

　　豪華頭等艙：3160元頭等艙：2830元

　　經濟艙：1130元

　　業內解析

　　國內航線商務客人少設計要貼合消費水平

　　業內人士告訴記者，A380對旅客最大的吸引力就是“豪華體驗”，因此各個外航都在適度增加商務艙的數量。

　　像目前往返于北京—迪拜的阿聯酋航空公司的A380就擁有14個頭等艙，76個商務艙，數量明顯多於南航。而今年新航也將還未接收的八架A380座位佈局做了調整，經濟艙從399個減少到311個。

　　“客艙的佈局直接影響著票價的變化，商務艙多利潤相對較高。”業內人士分析説，但其他航空公司的A380以飛國際航線為主，商務客人較多，而南航的A380很可能飛國內航線，所以需要貼合國內旅客的消費水平。

　　同時，該業內人士表示，南航這架A380如果飛國內航線，飛機的客座率很可能會很高，就如同京滬高鐵開放初期一樣。“也不排除後期A380運營良好，南航會調整後面幾架A380的客艙佈局。” 文/記者王思思