儘管中國汽車業在9月恢復了高增長，但四季度可能出現負增長的擔憂依然沒有改變。昨日，在中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開的信息發佈會上，中汽協副秘書長熊傳林表示，四季度汽車市場不會出現大的波動，但在去年四季度形成高基數的基礎上，預計銷量將可能出現同比負增長。

　　中汽協的統計數據顯示，9月，中國汽車産銷總體表現較好，産銷環比增速均超過15%，其中銷量增速快於産量。汽車産銷分別為160.2萬輛和164.61萬輛，環比增長15%和19.19%，同比增長0.37%和5.52%。

　　熊傳林認為，隨著10月1日新的節能補貼門檻付諸實施，對於小排量車的生産企業來説，由於部分車型將無法繼續享受優惠，消費者購車成本隨之提高，1.6升及以下小排量汽車的市場份額將逐步萎縮。

　　據了解，今年乘用車的整體銷量增長遠高於商用車的銷量增長。統計數據顯示，9月乘用車産銷127.5萬輛和131.95萬輛，同比增長3.52%和8.79%。商用車産銷32.7萬輛和32.66萬輛，同比下降10.29%和5.92%。在熊傳林看來，商用車下降的主要原因是宏觀調控的影響，我國今年的重要任務是“調結構，轉方式”，即減少投資在經濟發展中的比例，因此，對於重型商用車的銷售影響較大。