10月8日起順豐對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%-4%

　　●此輪調價的部分主要是快遞的“起步價”，續重部分的價格並未變化

　　●順豐並不是今年快遞企業漲價的排頭兵，中秋節前，圓通快遞已經率先漲價

　　●與去年快遞企業一窩蜂漲價的情況不同，其他企業暫未調價，行業觀望氛圍濃厚

　　快遞業“漲”聲再起，繼申通快遞率先發起本輪漲價後，快遞巨頭順豐快遞也跟進漲價。華西都市報記者從順豐快遞獲悉，自10月8日起，將對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%-4%。

　　此輪快遞漲價中，快遞企業均十分謹慎，觀望氛圍濃厚。多個快遞公司成都負責人昨日對華西都市報記者表示，暫未收到總部調價通知。

　　調價：航空件首重漲2元

　　記者昨日從四川順豐了解到，此次漲價自10月8日起，在中國大陸地區展開，主要針對大陸互寄的部分標準快遞及其相關服務的運費展開，並不是對所有的服務及線路進行調價，調價的平均幅度為2%-4%。

　　記者了解到，此輪調價的部分主要是快遞的“起步價”。四川順豐相關負責人告訴華西都市報記者，四川地區同城快遞城區內首公斤（一般1公斤以內為首重，超過1公斤為“續重”，需按規定給付費用）從10元漲到11元，省內快件首公斤從12元漲到13元，而續重部分的價格並未變化。

　　四川到外地的航空件價格漲幅最大，較此前上漲2元，目前首公斤航空件的價格為22元，而超過首公斤的價格將根據線路的不同有所調整。

　　之前媒體報道特殊安全快件、陸運達快件也在調價範圍。對此，上述負責人表示，希望通過華西都市報作出澄清，新的調價方案並不包括特殊安全快件、陸運達快件。

　　原因：人工油價成本大漲

　　去年年底，圓通、韻達等多家快遞企業集體漲價，各大快遞公司均眾口一詞，“油價高企、人工成本大幅上漲。”

　　這一次，順豐快遞對漲價給出的解釋仍是老調重彈。順豐表示，“此次價格調整主要是考慮人力、操作與運輸成本增長過快的壓力，為保證一定的服務質量所做出的價格調整，且經過慎重研究決定”。

　　對此，記者採訪了包括天天快遞、申通快遞在內的多家快遞公司，其成都公司負責人均對記者大倒苦水，“成本壓力很大。”

　　成都天天快遞公司經理嚴克廷表示，人工成本較年初上漲了40%。“現在一個快遞員的月薪在3000-4000元左右，而天天快遞僅在成都就有280名快遞員，成本壓力明顯。”

　　有快遞公司負責人表示，雖然油價有所下跌，但仍處於高位運行，難解快遞行業之渴。

　　反應：其他快遞暫不跟進

　　此輪快遞漲價中，順豐並不是排頭兵，中秋節前，圓通快遞已經率先漲價。此次順豐的漲價幅度稍大於圓通。作為行業龍頭，順豐快遞漲價的指標意義不言而喻。但與去年快遞企業一窩蜂漲價的情況不同，其他快遞企業暫時未受順豐漲價影響，快遞行業觀望氛圍濃厚。

　　申通、天天快遞等快遞公司的成都負責人均對記者表示，漲價一般由總公司統一部署，“雖然經營壓力較大，但暫時沒有漲價計劃。”

　　成都圓通快遞相關人士告訴記者，執行新價格以來公司業務並未出現較大波動。但有業內人士表示，電商業務已經成為快遞的主要業務，電商自建物流速度加快，對傳統物流企業衝擊開始顯現。