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民營加油站用調和汽油低價攬客 或損傷汽車零件

發佈時間:2011年10月11日 08:32 | 進入復興論壇 | 來源:京華時報


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  汽柴油零售價下調後,有些加油站打出了更低的汽柴油價招攬客戶。有汽柴油零售銷售商向《第一財經日報》記者表示,部分加油站並沒有銷售中石化、中石油等公司供應的正規汽柴油,而是使用地方煉廠或不明渠道的調和汽油,這些調和汽油的成本低,其銷售價格也很低。

  調和汽油並非大型煉廠生産出,而是用芳烴、石腦油、90號汽油、MTBE等原料調和而成。這類汽油經過處理可以達到國Ⅲ標準,但實際上油的比重偏低,長期加調和汽油,會損壞汽車的三元催化器,使氧傳感器失效。

  有媒體報道,北京民營加油站93號汽油售價普遍較指導售價7.61元/升低0.4元~0.65元。記者查詢了一家石油諮詢網站的統計數據看到,上海至少有20家以上的零售加油站供應廉價汽油。

  其中,上海市的楊浦區、虹口區、閔行區等十個加油站的汽油報價僅為7.15元/升。按該網站統計,現在上海地區的加油站中,中石化有700座左右,中石油200座左右,中海油22座,中化道達爾不到10座,其餘30座為社會民營企業。

  “有些社會類加油站,一般會採取比國家規定價格低2%~10%的方式來促銷産品,否則他們無法與布點較多的兩大石油公司來對抗。”前述油品零售商告訴本報。

  他透露,其所在城市的93號汽油,在10月9日國家調價前的零售價是7.79元/升,而他自己的加油站(渠道來自於兩大石油公司)為了吸引客戶,一度將汽油零售價調到了7.6元/升。

  一些小型民營加油站的汽油價格比他所在的加油站更低,設在7.35元/升,比實際國家規定的價格要便宜0.45元/升之多,“這些低價産品的密度比正規渠道的汽油密度要大,密度越大説明其組分低、質量差。此外,調和汽油對於汽車的濾網也會産生堵塞。而且,質量差的調和汽油如果長期存放在油庫中,其內部結構會發生變化,也會影響駕車者的使用。所以,有些人必須要以低價甩賣這種調和汽油,儘快獲取利潤。”

  “因為國內市場比較大,僅中石化、中石油兩個公司的加油站就4萬座左右,所以不少地區的零售價還是以國家指導價為主。而且很多批發商雖然是調了價,但仍然不願意讓出太多批零差價。”生意社分析師李宏表示,目前江西、湖南等地區因為煉廠檢修、資源不足等原因,其汽油和柴油批發報價與國家零售價格差距並不大。