又是一個兩代同堂的銷售策略。日前，長安馬自達的新車馬自達3星騁正式上市，但老款馬自達3並不退市，而是和馬自達3星騁一起銷售。

　　兩代同堂甚至三代同堂的情況在中國的汽車市場並不少見，廠家的做法通常是在引入新車型之後，對老款車型進行減配並下調售價，然後接著一起賣。

　　這個策略用得最好的汽車企業無疑是一汽-大眾，通過對三代JETTA不同的定位，捷達、寶來和速騰不僅沒有互搶市場，反而形成了一條價格由低到高的産品線。

　　但是，馬自達並不是大眾，馬自達不僅沒有大眾的口碑和影響力，在對車型的定位上也有問題。以一汽馬自達的馬自達6為例，馬自達6睿翼上市後，一汽馬自達對老款馬自達6降價3萬元後，與馬自達6睿翼同堂銷售。

　　但是馬自達並沒有處理好老款馬自達6和馬自達6睿翼的關係。由於老款馬自達6的口碑深入人心，再加上馬自達6睿翼的變動並不大，所以直接導致老款馬自達6的熱銷和馬自達6睿翼的滯銷。情急之下，一汽馬自達提前推出2.0升的馬自達6睿翼救市，但高高在上的價格讓消費者更傾向於購買價格更低的老款馬自達6。

　　雖然馬自達（中國）企業管理有限公司董事長兼CEO山田憲昭表示，一汽馬自達主力車型馬自達6銷售態勢依然嚴峻的主要原因是受到競爭車型大幅降價的影響。但不能否認的是，老款馬自達6和馬自達6睿翼的同堂銷售策略是失敗的，這直接影響了馬自達6的整體銷售。

　　JETTA三代同堂的成功是在三款産品都有明確的細分市場的情況下取得的，三款車型從外形到配置，再到價格完全不同。反觀馬自達6，老款馬自達6和睿翼雖然價格不同，但外形和主要配置變化並不大。更為重要的是，馬自達6的新車型推出後使用了新名字，這讓馬自達6多年來積累的口碑並沒有在睿翼身上發揮任何作用。

　　但是，從目前來看，馬自達並沒有吸取馬自達6兩代同堂銷售失敗的教訓。新車星騁和老款馬自達3相比，除了2.0升車型變動較大外，1.6升車型的最大區別僅僅是外觀的不同，這樣的策略與睿翼上市時幾乎完全一樣。

　　難道長安馬自達想重蹈一汽馬自達的覆轍？