成品油價格自6月首次下調

　　9月份以來，受國際油價震蕩下跌的影響，三地原油變化率出現持續下滑的走勢，截止到10月7日，三地原油變化率為-4.07%，成品油理論下調窗口已經開啟。8日國家發改委宣佈，自10月9日起下調成品油零售價格，汽柴油每噸均下調300元。其中，汽油下調0.22元/升左右；柴油下調0.26元/升左右。國家發展改革委有關方面負責人對此表示，現在才下調主要是考慮到下游行業承受能力和物價總水平上漲的壓力。

　　發改委能源研究所所長助理高世憲表示，成品油價格下調對處於高位的物價水平會有一定影響，但作用有限；成品油價格調整在可操作下週期越短越好。

　　中投顧問能源行業研究員任浩寧指出，這是自2011年4月7日發改委上調成品油零售價以來首次調整成品油價格，也是自2010年6月1日以來首次下調成品油零售價格。油價下調有利於緩解通貨膨脹壓力，刺激需求增長和經濟發展，對於宏觀經濟發展具有重要的積極作用。

　　但是，遲來的油價下調也突出反映了目前成品油定價機制存在的問題。自4月份以來，國際油價風雲變幻，並在8月份之後震蕩下行，但是國內油價巋然不動，國內外油價嚴重脫節。目前的成品油定價機制中存在的調價週期長等問題逐步暴露出來，影響了國內油價的及時調整。

　　中投顧問研究總監張硯霖指出，政府必須進一步推動成品油定價機制改革，通過縮短價格調整週期、加快油價調整頻率、改進調價操作方式、調整挂靠油種等多種方式，建立既能反映國際油價變化，又能符合國內供需變化的成品油定價機制。唯有如此，才能推動成品油定價機制不斷完善。

　　中國能源網首席信息官韓曉平認為，成品油價格機制一直以來都是政府宏觀調控的工具，還並不能完全反映市場的需求。同時，全球經濟正步入溫和的“二次探底”，高油價對中國經濟也會造成不良影響。由於三季度通貨膨脹問題仍然存在，這次下調成品油價格對於抑制通脹將起到一些作用。