又貴又擠的黃金周加一個還是拆了它？_經濟臺

　　又貴又擠的黃金周加一個還是拆了它？

2011年10月1日，成都旅遊集散中心，等待上車的旅客排成長隊攝影楊濤

　　●微博調查顯示，超過一半的人選擇長假“宅在家裏”，65%出遊者認為“到處人山人海，沒看到景只看到人”。

　　●黃金周該取消還是增加？市民和專家的爭議聲年年不絕。

　　“‘五一’黃金周取消了，一年只有國慶節能放7天假，我們只能扎堆出行了！”

　　“平時4000至5000元的5日遊，‘十一’的報價竟然將近1萬元，堪稱最貴黃金周。”網友楚國916在微博上感慨。

　　據統計，今年“十一”黃金周，全國各地接待遊客3.02億人次，全國鐵路送客突破6700萬人次，全國公路水路送客5.3億人次……

　　“五一”黃金周取消之後，長假只剩下春節和國慶，人們的旅遊熱情在國慶期間集體爆發，旅遊系統有些不堪重負。集中出遊帶來的交通等各方面的壓力，使外出休閒旅遊的舒適度大打折扣，各地都出現了只見人不見景的盛況。

　　有人建議，應該增加一個黃金周，或者將“五一”長假恢復成七天；還有人建議，應該拆掉黃金周，提倡不固定時間的帶薪休假，減輕集體出行的壓力。

　　讓人又愛又恨的黃金周，加一個還是拆了它？你怎麼看？

　　市民呼籲：加一個黃金周行不行？

　　一家事業單位工作的王女士説，像清明節、中秋節、“五一”這些3天的假期只比週末多一天，無法遠行。

　　市民梁先生也表示，“五一”黃金周取消之後，人們的旅遊熱情在國慶期間集體爆發，旅遊系統有些不堪重負。除了堵車之外，吃飯、買票、上廁所都要排長隊等待。

　　不少市民建議，應該增加像“十一”黃金周這樣的長假；或者將“五一”長假恢復成七天。

　　某旅行社總監張曉國説，“五一”黃金周取消之後，七天的長假只有“十一”黃金周和春節。但是春節在冬季，不適合出遊，加上舉家團圓的傳統，許多人都不出門，而把長途出行的計劃安排在“十一”期間，因此極大增加了“十一”的壓力。

　　雖然小長假增加了，但是市民不好安排時間，如果恢復“五一”黃金周，扎堆出行的現狀會緩解不少。

　　業內人士：添一個黃金周不現實

　　那麼恢復“五一”的七天假期究竟可不可行呢？

　　有分析人士指出：自2008年新假期調整後，形成了四個共12天的小長假，理論上比過去一個“五一”多出了5天假期，但對旅行社的營收拉動並不明顯，整體營業額同比反而有所下降。反觀改革後的小長假，由於傳統的因素，市民在傳統節日多以周邊遊為主，小長假就如一個時間較長的週末般平淡度過。

　　不過，在綜合開發研究院（中國深圳）旅遊地産研究中心主任宋丁看來，這種想法在短期內不太可能實現：“新假期政策實際上是原來的五一假期時間分配到傳統節日。如果取消清明、端午、中秋等傳統節日中的一個增加到五一，老百姓勢必不樂意。如果在五一基礎上增加天數，也得涉及到法定假期的調整，需要經過詳細的法律論證過程。”

　　享受帶薪休假説起容易做起來難

　　黃金周人滿為患，怎麼解決這個問題呢？有人説帶薪休假，還有人説恢復“五一”長假。現在看來，帶薪休假更現實一點。

　　其實國家在2008年就正式實行了職工帶薪休假的條例。面對人海遊，有專家提出，帶薪休假無疑是最佳解決之道。可實際上能正常解決帶薪休假的人相當少。在記者的隨機調查當中，只有1/5的人表示，每年都可以享受帶薪休假，而超過一半的人則從來沒有享受帶薪休假。

　　有遊客説，一般向老闆請假多了以後，就會在老闆印象裏比較不好。所以能不請假，大家都不願意請假，怕影響自己的工資飯碗。

　　對此，蘇州大學地方政府研究所所長助理黃建洪認為：很多用人單位實際上在選擇性地執行，甚至根本不用考慮這一點，勞動者在簽訂勞動合同的時候實際上也不考慮這一點，整個社會帶薪休假的狀態比較低，實際上跟勞動者、用人單位和政府等多方的重視程度不夠有關。

　　專家介紹，如果帶薪休假能夠落實，人們可以錯峰出遊，不用在黃金周扎堆兒，可能更利於工作。否則一到節假日，很多公司的業務就要停止，這實際上也是一種浪費。

　　聲音

　　拆分“黃金周”各省錯峰放假吧！

　　老夫子：強烈呼籲恢復“五一”長假！單單“十一”不能滿足出遊需要！

　　六翼天使：建議連“十一”的長假都取消。簡直是受罪。應推行帶薪年假。

　　手機用戶335：每個省應該輪流放假。

　　手機用戶216：國慶最好錯峰放假，比如長江以南放9月26日至10月2日，長江以北放10月1日到7日。