今年7月6日眾人矚目的奇瑞中高端緊湊級車型E5正式上市，入門級5.98萬單車價就能將這款軸距2600mm城市化高性價比車型收入囊中。自上市以來，9月銷量過7000輛，在銷量逐步進入正軌之際，奇瑞E5 1.8L車型也將於10月在終端開始銷售並與廣大消費者見面。

　　七月上市的新車包括了1.5升和1.8升2個排量共6款車型，售價區間為5.98-8.18 萬元，店內銷售介紹稱，先期4S店內所售的車型為1.5L版本，在銷量逐步進入正軌之際，奇瑞E5 1.8L車型也將於10月在終端開始銷售並與廣大消費者見面，總計一個排量兩款車型，官方指導價為7.58-8.18萬元，現在全面接受預定。

　　旗雲汽車銷售公司總經理鄭兆瑞先生就表示，針對傳統淡季7、8月份，客觀地將第一目標定在3千台；逐漸被消費者認知、認可之後，第二階段將穩住5千台；在前兩階段積蓄市場人氣和口碑的基礎上，奇瑞E5第三階段月銷量將超8千台，並最終保持在8千-1萬台。上市前期，新貴奇瑞E5上市僅兩個多月，就實現了月銷量過7000台的成績，輕鬆佔據這場A級車之戰的前列。可謂旗開得勝，這除卻上述切實可行的銷量目標和精準穩健的營銷策略外，也與奇瑞E5科技的天賦秉性密不可分。

　　奇瑞E5長/寬/高為4580/1760/1483mm，軸距為2600mm，整車質量為1336kg，軸距方面未有變化，在這車身參數上與A5相比僅是車長和車寬的數據有細微變化，較旗雲3分別提升了28mm和10mm，2600mm的軸距長度應該可以提供不錯的車內空間。整體比例協調，無論是車燈或是後備廂蓋的造型都顯得更加的飽滿圓潤，尾部線條偏向硬朗風格，層次感較強。

　　E5駕駛室經過重新設計後，進入車內第一感覺是這個內飾要比旗雲3提高一個很大的檔次，與一些主流中級車的內飾有的一比。1.8L車型將搭載奇瑞自主研發的首款CVT無極變速器，通過鋼帶的無級變化，得到連續不斷的速比，從而獲得平滑穩定的動力輸出，帶給消費者更為舒適的駕乘體驗；相較于普通AT變速器，CVT變速器可以在相當寬的範圍內實現速比的無級變化以達到最佳工況，從而帶來更低的油耗和廢氣排放量，最高時速可以達到185km/h。

　　點評：隨著多項刺激政策的退市及限購政策的加劇，今年國內車市增速明顯趨緩。從5月開始，眾多車企明顯加大了在A級車市場的力度。奇瑞E5上市以來7000輛的自主緊湊級王牌銷量，而CVT版本的到來，迎合了消費者對於環保和舒適的需求，既是時代發展的趨勢，也預示著奇瑞汽車已經開始了自身的戰略轉型......