昨日，筆者從廣州市政府對省政協委員的提案答覆中獲悉，廣州正在研究制訂中心城區特殊路段或特殊時期臨時性交通限行的相關措施，以確保特定時段特定範圍市區道路交通順暢。

　　不分單雙號節假日重大活動或限行

　　在今年的省“兩會”上，省政協委員彭曉明提交提案，建議廣州多管齊下治堵。對此，廣州市政府近日逐項作了答覆。

　　彭曉明建議，廣州單雙號限行。“廣州亞運會期間，汽車單雙號限行，效果顯著，既改善空氣質量，又增加車流速度。”他建議細化措施，各區劃定繁忙路段，繼續實行單雙號限行，將汽車分流至同區鄰近道路。

　　而廣州市政府認為，推行實施機動車分單雙號限行措施，對於暫時緩解交通擁堵狀況具有一定作用，但不宜作為長期性措施實施。

　　廣州市公安交警部門有消息稱，近年來，廣州機動車數量持續快速增長，而亞運限行的短短2個月內，汽車上牌數量即大幅上升。2010年11、12月份的上牌數分別比當年1至10月份的月均上牌數上升34.8%和18.9%。

　　廣州市政府表示，如果在亞運後繼續長期實行機動車單雙號限行措施，雖然短時間內會有一定的效果，但將很快被機動車數量加速增長帶來的影響所抵消，屆時交通擁堵和停車位緊缺的問題可能更為嚴重。

　　不過，廣州正在制訂的《廣州中心城區緩解交通擁堵方案》提出，研究制訂中心城區特殊路段或特殊時期臨時性交通限行的相關措施，借鑒廣州亞運交通保障經驗，做好節假日或重大活動期間的道路交通保障，確保特定時段特定範圍市區道路交通順暢。

　　市區控車流管公務車 調停車費

　　彭曉明還建議，嚴格控制公務車，對購置和使用應嚴格把關，嚴禁濫用。

　　對此，廣州市政府表示，將著手部署在全市公務用車上安裝GPS終端和身份識別設備，加強執行公務用車使用管理制度的監督。

　　此外，彭曉明建議在地鐵沿線停車場提供泊車優惠，吸引車主轉乘地鐵往目的地。

　　廣州市政府回應説，從2008年起，廣州開始推進地鐵站點換乘停車場建設。目前，市地鐵總公司已建成8個換乘停車場，停車泊位1690個，該公司還制訂了2011至2015年地鐵站換乘停車場建設計劃，下一步將繼續大力推進外圍地鐵站點換乘停車場建設工作。

　　目前建成地鐵站換乘停車場都採用了較低的收費標準，例如番禺區已投入使用的地鐵3號線漢溪長隆、夏滘等停車場現行的收費標準是2元/小時，當天12元封頂。

　　廣州市政府表示，在適當調整城區停車收費標準的同時，將繼續在中心城區外圍地鐵站換乘停車場實行低收費標準的政策，吸引駕車市民換乘地鐵進入中心城區。（記者/雷輝 通訊員/張其明）