冷鏈物流建設的落後，不僅讓百姓承擔了農産品的昂貴价格，還造成了巨大浪費。29日，記者從全國政協經濟委員會來粵調研專題座談會上獲悉，中國一年果蔬腐爛的直接損失高達1000億元！

　　9月26日-29日，以全國政協經濟委員會副主任張志剛為組長的專題調研組來粵調研，力圖從現代流通體系建設角度破解物價高漲的難題。調研組先後赴深圳、東莞和廣州開展調研，考察了各地具有特色的現代流通企業、電子商務企業、特色商業街以及老字號餐飲企業。廣東省政協副主席湯炳權陪同。

　　農産品受到調研組的高度關注，目前普遍認為物流成本是推高菜價的“禍首”。張志剛表示，8月份CPI同比上漲6.2%，食品類上漲13.4%，豬肉價更是上漲了45.5%。據廣東有關職能部門彙報，目前大約90%的肉類、80%水産品、大部分果蔬、部分奶製品基本在沒有冷鏈的條件下運輸和銷售，廣東省僅果蔬一類每年就達幾百萬噸，損失率在25%-30%。全國每年約有1億多噸果蔬腐爛，直接損失高達1000億元。而在發達國家，果蔬損失率一般控制在5%以下，美國的農産品全産業鏈都以冷鏈物流為支撐，損耗僅1%-2%。

　　廣東方面建議，國家應高度重視建立多品種、多層次的重要物資儲備體系，加大對農産品冷鏈物流設施建設的投入，出臺稅收、信貸、用地、用水、用電等優惠措施，鼓勵、支持大型連鎖超市與農民專業合作社對接。甚至包括靈活調整對冷鏈運輸車輛的城市交通管制，目前冷鏈配送車輛限行時間一般為早7時-晚10時，造成物流配送工作時間受限。

　　據介紹，廣東今年從省級價格調節基金中安排資金3億元，專項用於扶持全省平價商店、蔬菜大棚以及農副産品冷庫儲備設施建設。

　　林潔、陳青