一邊是新車的凜冽攻勢，一邊是老款車的降價迅猛，B級車市戰勢逼人。

　　先是東風悅達起亞K5上市，接下來是新帕薩特和第八代索納塔揭面紗，繼而全新邁騰和東風標致508也亮劍車市，這些新車型無一例外指向了B級車市場。

　　“得B級車者得天下”，為決戰金九銀十，美日韓三係老牌B級車幾乎全線降價。

　　然而，“英雄自由亂世出”，B級車市場的混戰，讓一些車型脫穎而出。其中，全新邁騰市場可人。

　　瞄準今年國慶市場

　　上市一月內有效訂單超過2萬台，上市首個滿月銷量超過7500台，超90%銷量集中在25萬元以上主力車型。這是一汽-大眾全新一代邁騰的答卷。

　　7月底，全新邁騰在杭州全國500多家媒體的鏡頭下正式上市。甫一齣場，這款被一汽-大眾賦予厚望的産品就驚艷四方。

　　如今，全新邁騰的成績打破了細分市場新車首個滿月的銷售紀錄，這也標誌著全新邁騰在國內市場初戰告捷，正在掀起B級車新一輪的格局之變。

　　從4S店經銷商處獲知，目前新邁騰在兩個月內沒有現車，但是可接受預訂。消費者只需1元訂車，購車的時候就可以在車款的基礎上減去5000元。由此推斷，新邁騰下一步將會以強勁勢頭搶佔今年國慶市場。

　　銷量預期樂觀

　　其實，中國車市並不樂觀。在增速遠遠低於預期的情況下，一汽-大眾旗下品牌的市場表現突出，成為少數幾家完成半年銷量任務的企業之一。一汽-大眾汽車銷售有限公司總經理胡咏曾透露，一汽-大眾品牌上半年的銷量超過35萬輛，甚至超出了原來的預期，一汽-大眾也因此提高了全年的銷量預期，而新邁騰也許將是銷量提升的生力軍。據透露，一汽-大眾全年銷量目標已經提升至95萬輛以上，全新一代邁騰2011年銷量預期將超過4萬輛。

　　從整體來看，B級車主流車型價格主要集中于15萬至30萬元之間，如此大的價格跨度區間也反映出不同車型在産品價值上的差異。因此，單純的價格比較並沒有意義。雖然在價格上，它不如在市場上大幅度讓利的雅閣、凱美瑞等車型更有優勢。但其寬敞的車內空間、不俗的整體性能表現，會幫助它彌補價格上的不足。