導讀：深交所將推行上市公司信息披露的直通車，採取先發後審的策略，投資者擔憂，如果相應的追責機制沒有及時跟上，投資者的利益誰來保障？

　　據經濟之聲報道，深交所上市公司信息披露將會出現新的變化，深圳證券交易所證實，類似于部分網站微博先發後審的模式，將會逐步取代傳統的先審後發。投資者對此表示擔憂，如果相應的追責機制沒有及時跟上，投資者的利益就難以保障。

　　信息披露的及時、準確是投資者最基本的訴求，如今A股市場的信息披露又有新突破。深交所將於10月下旬在三個板塊的部分上市公司試點信息披露"直通車"制度。與目前事前審核的信息披露方式相比，上市公司通過信息披露“直通車”的方式直接發佈公告，披露及時性更高，成本更低，披露能動性進一步增強。

　　深交所相關人員表示，信息披露直通車的實施是資本市場發展與深交所上市公司披露業務電子化程度不斷提高的一個必然結果。目前對上市公司信息披露的要求則沒有新的變化。

　　深交所：信息披露的要求沒有變化，還是以前的上市公司規章裏有寫，比如信息披露錯了的話還有更正，進入考核的計分裏面，將來對評級進行調整，如果調整後不符合，就不再列入直通車的範圍。

　　然而就在同一天，山東科達最新公告稱，由於從2006年至2009年的三年間，連續多項信息披露違規，遭到證監會處罰。科達股份證券事務工作人員透露公司已經整改：

　　科達股份：去年我們財務總監、董事會秘書都更換了，我們修改了一些財務審批流程，聘請了再輔導仲介機構，進行再培訓，重新樹立規範運作意識，從各個方面嚴格要求信息披露和決策程序。

　　在中國的A股市場裏也許不只一家科達股份。首都經貿大學金融學院副院長謝太峰擔心，信息披露的發佈方式改變了，會不會有更多的科達股份鑽空子？

　　謝太峰：他通過先發後審，先發出來以後，可能會造成市場的一些反應，如果事後去審核，必須得加強虛假信息披露懲罰的力度，否則，披露了以後再去審，已經造成影響了。

　　目前信息披露"直通車"制度只是處於試點階段，我們不能苛求他有多麼完善，不過，如果監管措施能在試點階段跟上，未來推廣是不是可以來得更穩一些。