據《人民日報》報道，投資87億多元建設的甘肅省天水至定西段高速公路，正式通車不久，部分路面出現大面積坑槽塌陷，不得不進行返修……

　　歷史經驗告訴我們，幾乎每一起豆腐渣工程後面都隱藏著貪污行賄受賄的違法犯罪行為，隱藏著失職的現實。甘肅投資87億多元建設的高速公路成了豆腐渣工程，除了施工單位和監理單位的控制不嚴外，是否存在觸目驚心的腐敗和失職，關係到公共信任問題，也是社會和群眾最想知道的真相。

　　《中華人民共和國公路法》規定“公路建設必須符合公路工程技術標準……保證公路工程質量。”國務院《公路建設市場管理辦法》第二十九條規定：“公路工程實行政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢的質量保證體系。”如專家所言，一條如此重要的高速路，通車不久就大修，其負面影響是很大的。儘管可能有這樣那樣的技術問題，但核心問題恐怕還是監管責任。

　　筆者以為，如相關部門解釋的“控制不嚴”、“技術問題”是根本就不成立的逃責藉口。首先，這條高速公路並不是甘肅第一次修建高速公路，也不是該地區的第一條高速公路，之前沒有出現如此嚴重的質量問題，為何現在出現了？其次，負責施工的西安萌興高等級公路工程股份有限公司早在2003年就獲得了質量管理體系、環境管理體系以及職業健康安全管理體系認證，具有國家建設部頒發的公路工程施工總承包一級資質，工程遍佈全國包括西藏、新疆在內的10多個省市；而監理單位甘肅省交通科學研究所有限公司早在1959年就開展業務，可謂經驗豐富，力量雄厚，技術先進，管理科學，怎麼會出現“控制不嚴”的小兒科問題？

　　《交通運輸部關於嚴格落實公路工程質量責任制的若干意見》中特別強調質量事故處理實行“四不放過”原則，即“事故原因調查不清不放過；事故責任者沒有受到教育不放過；沒有防範措施不放過；相關責任人沒受到處理不放過。”那麼，大家正在等待，看看甘肅省的相關部門在處理這起質量事故中，究竟怎樣落實的“四不放過”原則。