昨天是上海軌交有史以來最黯淡的一天，上海軌交10號線昨日發生兩車追尾事故，目前事故調查組已成立，正著手調查事故原因。

上海地鐵追尾

　　申通地鐵稱10號線與該上市公司無直接關聯

　　申通地鐵2011年半年報顯示，上半年實現營業收入3.68億元，下降10.09%；實現凈利潤2371.36萬元，同比下降47.72%。申通地鐵公司曾表示，其凈利潤下降的主要原因是，今年上半年地鐵票務收入比上年同期減少了3780萬元。申通地鐵董秘孫安昨天在接受媒體採訪時表示，軌交10號線由其大股東旗下另一家子公司負責運營和維護，跟上市公司申通地鐵沒有直接關聯。

　　目前事件仍在調查之中。雖然申通地鐵同此次事件撇清關係，但其股價無疑將受事件影響而産生波動。股吧和微博中，不少持有申通地鐵股票的股民對該股後市走向較為悲觀，網友駿小寶説：“申通地鐵明天跌停了要，什麼事情總歸是股民買單的。 ”“申通地鐵收盤的時候還是以今天最高價收盤的，不知道多少人是尾盤跟進去的，明天要悲劇了。 ”網友哈肝哈筆無奈道。

　　昨日走勢

　　昨天事故發生在下午14點50分左右，正處在A股尾盤階段。從盤面上來看，由於該事故的報道在收盤之後才陸陸續續在網上出現，因此與此次事故相關的上市公司股價並未受到太大衝擊。截至收盤，上海地鐵 10號線的直屬單上市公司——申通地鐵昨日以紅盤報收，漲1.25%。

　　事實上，昨日申通地鐵尾盤走勢頗為異常。從盤面上看，昨日事故發後僅一兩分鐘內，14時52分，申通地鐵出現全天分時圖的成交峰值，成交709手，股價瞬間上漲0.58%，並最終已全天最高價報收，股價全天上漲1.27%，收盤價為8.75元。由於成交時間與事故發生事件頗為吻合，因此申通地鐵尾盤出現的拉高走勢令人覺得頗為蹊蹺。據益盟操盤手軟體監測顯示，申通地鐵昨日錄得資金凈流入86.37萬元，而最近5個交易日資金凈流入164萬元，盤面上空頭委賣線上揚，顯示主力正在為把獲利盤套出而抬高股價。

　　今日走勢

　　今日開盤後，申通地鐵股價曾一度跌至8.34元，跌幅達4.69%，後多頭反攻，最終在收盤的最後2鐘內出現3筆1000手大單將股價拉起，報收8.86元，漲1.26%。最後2鐘的急拉，不由得讓人浮想聯翩，究竟是空殺空，還是主力另有意圖，恐怕還要日後的走勢來驗證。