耗資80多億元修建的天(水)定(西)高速公路，通車半年就出現坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不返工重修。甘肅省政府新聞辦今日10時召開新聞發佈會表示，甘肅省委、省政府高度重視，已責成省交通運輸廳查明原因，儘快恢復道路。

　　甘肅省政府副秘書長武志斌公佈了專家調查組初步認定的原因：一是進場原材料把關不嚴，路面用碎石含泥量及針片狀含量超標；二是施工單位施工過程控制不嚴，壓實度不足造成局部路面空隙率大，局部滲水，瀝青混合料部分篩孔超出規範控制範圍，特別是瀝青混合料中小于0.075毫米的細料超標；三是在不良環境下施工，存在將雨水封入路面結構內部及低溫施工導致路面空隙率偏大，為路面出現坑槽埋下隱患。

　　武志斌介紹説，天水至定西高速公路經國家發改委批准立項，交通運輸部批復初步設計。路線全長235公里，概算總投資87.5億元；平均每公里造價約3700萬元，建設工期4年，質量缺陷責任期兩年。“因天定高速公路尚處於質量缺陷責任期，按施工合同約定，施工單位應無條件返工處置。截至9月26日，處置工作已全面完成。此次返工費用約1.2億元，均由施工單位承擔。”他説。

　　天定高速的項目建設單位為甘肅省高等級公路建設開發有限公司，該公司下設天定高速公路建設項目辦公室負責項目管理。其中，發生嚴重病害的路面施工單位為國有獨資企業西安萌興高等級公路工程有限公司，監理單位為具有監理甲級資質的國有獨資企業甘肅省交通科學研究院有限公司。

　　據介紹，在整個招標過程中，蘭州市國信公證處和甘肅省交通運輸廳監察室均派員進行了公證和全程監督。

　　但就甘肅省交通運輸廳對工程質量問題是否具有監管責任、天定高速在築路過程中是否存在貪腐問題等，發佈會上並沒有提及。記者注意到，當天的發佈會上也並未安排記者提問環節。

　　武志斌表示，甘肅省將由省監察廳、省質監局、省交通運輸廳等部門共同組成工作組，進一步開展深入調查，通過適當方式向社會公佈調查結果。(記者張鵬）