近期，地溝油事件令人談食色變。然而，有關部門給出的結論卻是“地溝油”檢測不出來。“地溝油”問題的發生已經不是一兩年的問題了，民眾反響強烈，然而在這麼長的時間裏面，我們的行業主管部門還是不知道“地溝油”的檢測方法，這無疑是有關職能部門嚴重的失職、瀆職。

　　前些時候，奶業專家王丁棉稱，中國乳業行業標準被個別大企業“綁架”。過去中國的牛奶質量標準在世界範圍就不算高，如今中國牛奶質量標準，其中的細菌總數跟2010年前相比，每毫升提高了150萬個，而蛋白質含量每百克降低了0.15克。

　　汽車“三包”與上述情況有類似之處，也就是標準缺失，原因是行業標準被少數企業“綁架”，表現出來的就是有關職能部門嚴重失職、瀆職。

　　汽車“三包”辦法從十多年前就開始討論，在2004年12月30日，國家質檢總局公佈了《家用汽車産品修理、更換、退貨責任規定（草案）》，中消協一位負責人説：“這已經是第八稿。由國家質檢總局委託中國消費者協會修改，在會議上最後逐條過一遍的時候，專家認為，基本上能夠照顧到《消費者權益保護法》、《合同法》的相關內容方面，基本上能夠達到保護消費者的要求。因此，這個稿過完以後，由起草的主管部門，就是國家質檢總局的法規司最後敲定。在立法過程中已經考慮到方方面面，就是各方利益在法律基礎上的磨合。”

　　然而，在6年的時間裏，我們幾乎每年都要聽到有關部門發佈消息説：汽車“三包”辦法將擇機出臺。但是不知道為什麼這個“機”如此難擇；更為奇怪的是，這些日子，有關部門又把已經討論了數年、已經基本定稿、塵封數年的文件拿出來徵求意見。不明白這又有什麼新意？

　　所謂“三包”，消費者反映最強烈的其實就是汽車退換問題。從各地消協組織關於2010年汽車消費投訴糾紛的解決情況來看，消費者成功退換汽車的案例極為罕見。原因就是我國還沒有出臺汽車“三包”規定，對於有質量問題的新車，汽車廠商往往藉口沒有汽車“三包”規定而拒絕退換，只原意承擔維修責任。

　　去年有報道説，一位消費者兩年內修理了100多次車，廠家仍然表示相關車型以及配件質量在出廠時均按照國家相應的標準，目前沒有任何違規現象發生。有的消費者説，已經被汽車質量問題弄得筋疲力盡，整天煩躁不安，家裏也因為汽車的質量問題矛盾不斷，嚴重影響了正常的家庭生活及工作。這説明，汽車“三包”已經成為影響社會和家庭和諧的重大因素。

　　在三鹿奶粉事件之後，人民網一篇評論説：“有些監督部門除了收錢和罰款以外，似乎沒有什麼事情可做。這件事，各級政府應該出面管一管，要督促相關部門正確處理好監督與服務的關係，在賦予他們相應權力的同時，加大他們的責任。應把老百姓對政府的信任建立在切實轉變職能的基礎之上；建立在全心全意為人民謀利益的基礎之上；建立在和諧安定的基礎之上。”