入秋後，國內柴油供給缺口再現。《每日經濟新聞》記者發現，有市場監測機構最新監測報告顯示，中石油、中石化在部分地區逐步控量銷售柴油，局部有停批的情況發生，大部分柴油批發價均上推至零售到位價，因此部分民營加油站不得不超價銷售柴油。

　　息旺能源市場監測報告顯示，由於社會批發商及終端用戶的補貨需求增加，國內柴油成交價格順勢抬頭至或者接近零售到位價，吉林、黑龍江及貴陽等省市批發單位甚至超價銷售。據統計，截至9月22日，國內柴油批發均值為8445元/噸，較月初上漲249元/噸，全國柴油零售均價為8485元/噸。柴油理論零售利潤僅有40元/噸，甚至不能彌補運費的成本，民營油站陷入虧損局面。

　　由於柴油進貨成本較高，民營加油站只能超價銷售。息旺能源統計，目前東北地區柴油零售價格大約在6.91元/升，民營加油站超價銷售幅度在0.1元/升左右。

　　超價現象也出現在北京、武漢等城市，主要集中在民營加油站。遼寧、吉林、川渝等地區，當地的民營加油站也存在柴油資源緊張的局面，不排除後期會採取超價銷售或者停業休整的措施。

　　國內主營煉廠檢修期到10月下旬結束，資源寬鬆供應也要到11月上旬。分析師認為，即使不考慮原油價格下調，近期國內柴油供不應求的仍將持續。而由於本週為9月份最後一週，“石化雙雄已無銷售壓力，等待盤點結算為主。預計本週國內汽柴油市場延續平穩行情，價格波動有限，交投趨淡，難有實質性變化産生。”金銀島的分析師趙旭説道。

　　9月23日，財政部、央行、國稅總局聯合下發《關於延續執行部分石腦油燃料油消費稅政策的通知》，對於其影響，卓創資訊分析師李倩表示，“消費稅實施返還，國內油品緊張現象或有緩解。”