9月25日，第十四屆成都國際汽車展覽會在成都世紀城新國際會展中心順利收官。作為中國西部地區最具規模和影響力的中國第四大車展，今年的展會在規模上再創新高，人氣不減，但是在整個車市低迷的背景下，市場的壓力在展會上也能讀出一二。

　　歷經13年的發展，尤其是近年來的迅速提升，成都車展已經具有穩定的國際化車展特徵，且展會規模不斷攀高。今年的車展使用了成都世紀城新國際會展中心的全部9個展館，展出面積逾12萬平方米，其中乘用車所佔展館從去年的7個增至8個。300多家海內外展商加盟，展車數達800余輛，可以説國際國內主要品牌悉數到場，展位面積超過1000平方米的企業達22家，觀眾人數超過50萬人次。

　　參觀今年的成都車展，自主品牌給人印象深刻。在成都車展的8個整車展館中，在前幾個展館中，幾乎都是自主品牌的天下，不只是奇瑞、長安、吉利、長城等國際車展上自主品牌的“熟面孔”，上汽通用五菱、眾泰、天津一汽等自主品牌的展場佈置已經不遜於合資品牌。以“中國人野馬車”全新造車理念亮相的川汽野馬更是吸引了參觀者的目光。作為東道主的川汽，在“本土”完成了國際車展的首秀，發佈了野馬全新品牌形象，同時首次展出了包括兩款在售車型、4款規劃車型和一款新能源車型在內的7款展品。此次車展新聞中心贊助商的四川華星名仕的工作人員小陳説，他從學生時代就看成都車展，那時候更多的是來看豪華車，但現在成都人來看車展更關注自主品牌了，會更關注節能環保和經濟實用的車輛。他的話也從一個側面詮釋著成都車展的變化。

　　雖然有將近20款新車上市，但是從今年的成都車展上仍然能讀出汽車企業今年承受的市場壓力。今年車展的展車明顯以在售車型居多，而且不少車企展臺上就打起了“促銷牌”。如廣汽傳祺不僅有現場購車優惠和訂車抽獎，還特設了現場參與抽獎環節累積潛在客戶資源；送成都地圖、撈金魚活動、訂車優惠、現場抽獎等等，東風日産的現場活動也是為吸引人氣竭盡所能。