國産大飛機C919大型客機樣機。郭海鵬攝（中新社發）

　　金色外殼、銀色葉片的發動機模型，被放在中航工業展廳最中心的位置，旋轉著全方位展示給觀眾……“這是幾代航空人夢寐以求的國産大飛機發動機，真正的‘中國心’吶！”一位白髮蒼蒼的航空前輩看著“長江”CJ-1000A發動機模型無限感慨。

　　9月21日至24日，第十四屆北京國際航空展在國家會議中心舉行,由中國航空工業集團公司自主研發的中國大型客機發動機1：2金屬模型“長江”CJ-1000A首次公開亮相，成為全場關注的焦點。

　　開創研製商用航空發動機先河

　　據中航商用飛機發動機有限責任公司相關負責人21日透露，作為國內首臺民用大涵道比渦扇發動機，國産大飛機發動機有望于2014年完成核心機試驗驗證，于2016年實現驗證機性能達標，並於2020年完成適航取證，最終實現産品交付。

　　商用航空發動機被譽為“皇冠上的明珠”，研製技術難度大，風險高，投入多，週期長。2009年1月18日，國産大飛機發動機研製主體及項目總承制單位中航工業商發在上海成立，向中國大飛機C919的“中國心”全力攻堅。

　　中航工業商發已於今年2月完成國産大飛機發動機驗證機立項論證，並於今年5月確定研製技術思路。目前，各個部件主要研製任務、計劃節點已初步理清，部分部件已進入先期試驗加工階段。

　　據相關專家介紹，“長江”CJ-1000A發動機是我國第一款商用航空發動機産品，同時也是裝配國産大飛機的唯一國産動力。取名“長江”，寓意著CJ-1000A的研製開創了中國商用航空發動機産業發展先河，象徵著中國商用航空發動機的無窮動力。

　　C919將進入工程發展階段

　　在此次航展上，除了能看到中國大型客機C919的客艙剖開式模型，中國商用飛機有限責任公司還首次採用了3D影院技術來立體展示國産大客機的外形、性能指標和設計理念，使得C919成為本次航展的一大亮點。

　　中國商飛公司負責人在航展開幕式上表示，目前C919大型客機的總體佈局已經確定，48項結構選型試驗全部完成，結構強度研發試驗全面鋪開。

　　“C919大型客機項目即將進入工程發展階段，預計今年底進行評審。”中國商飛總會計師田民表示，“將在下月與國內外客戶簽署新的C919國産大飛機訂單，訂單總數會多於50架。”

　　力爭躋身世界航空強國

　　自C919項目啟動以來，中國航空工業實施“融入世界航空産業鏈”戰略，按照平等互利、合作共贏的原則，積極與國際知名航空企業合作，全面拓展了與國際航空製造商共同發展的空間。

　　“中國商飛就像一個紅娘，中國企業和外企在C919項目上的合作結合，完全自願，互惠共贏。”中國商飛公司副總經理、國産大飛機總設計師吳光輝説，“我們不會拿市場換技術，只是希望通過強強聯合，提供最好的産品。”

　　截至今年3月，中國商飛已完成14個主要系統共38個工作包的合作意向書籤署，有17家國外供應商參與C919項目。

　　今年恰逢中國航空工業建立60週年，中國大飛機C919項目的不斷推進，中國大型飛機發動機CJ-1000A的研製，為我國航空工業注入新的活力。同時，也意味著中國民用航空飛機正在逐步實現對世界民用航空強國從“望塵莫及”到“並駕齊驅”的跨越。