據外電消息，波音公司本定於本月19日為首架747-8型貨機交貨，由於盧森堡國際貨運航空公司（Cargolux）在臨交貨前3日拒絕收貨，導致計劃的一系列公關活動被迫取消，波音公司不得不臨時轉而為787“夢幻”機進行造勢活動。自本月16日至21日不到一週的時間內，該機型1架被取消收貨，3架被退訂，反映歐美經濟衰退與航空貨量下跌遠比想像中嚴重，銀行收緊信貸亦令資金環境緊絀。　

　　經過一連串的拒收及退訂風波，747-8飛機的生産及交貨活動，似乎陷入無限期地拖延中。9月16日，Cargolux取消747-8飛機于19日的收貨活動，稱公司出現“懸而未決的問題”，而此時已經較計劃延遲了2年。定於19日的飛機交付活動，本可以引發一次成功的公關宣傳運作，不料受到客戶拒收貨，再度受挫。9月21日，阿特拉斯航空（Atlas）將已預定的12架747-8飛機訂單，取消了其中3架訂單，稱仍在考慮該飛機的性能，這對於將於本月25日舉行的787“夢幻”機首次交付日本全日空，亦産生不小的壓力。

　　波音公司著力刺激“夢幻”機的月銷售量，希望在今後2年將銷量番5倍，以彌補該飛機交貨的“遲到”，同時也希望贏回2003年輸給空巴的銷量第一把交椅。波音公司當前的目標為，至2013年，787“夢幻”機的月銷量達到10架。若該目標達成，將創下雙通道飛機銷量的新紀錄。