中新網9月22日電 《日本新華僑報》22日刊文説，8月，日本民間調查公司對日本大大小小12000多家公司進行了一次關於“産業空洞化”的問卷調查。調查結果顯示，多數企業有遷移海外的考慮。這一波即將到來的産業大轉移看似是由日元升值引起的，其實日本國內惡劣的經營環境和新興國家的吸引力增強才是根本原因，此次日元升值只不過是“壓死駱駝的最後一根稻草”。

　　文章摘編如下：

　　8月，日本民間調查公司對日本大大小小12000多家公司進行了一次關於“産業空洞化”的問卷調查。調查結果顯示，多數企業有遷移海外的考慮。49.2%的企業認為加速遷移的主要因素為“日元高漲”，位居首位。

　　7月中旬，日元一路升至1美元兌換80日元的比率，面對這一形勢，製造業相關人士表示，“如果今後日元仍然高漲不下的話，將加速企業遷移海外，‘産業空洞化’的趨勢不可以避免。希望政府能夠早日介入進行調控。”貿易行業相關人士也持同樣的觀點，“日本的産業結構就是以輸出為主體，不解決日元高漲的問題企業很難發展”。然而，日元匯率降下來了，日本的“産業空洞化”就能真正解決嗎。筆者認為，不太可能。這一波即將到來的産業大轉移看似是由日元升值引起的，其實日本國內惡劣的經營環境和新興國家的吸引力增強才是根本原因，此次日元升值只不過是“壓死駱駝的最後一根稻草”。

　　從內部原因來看，日本企業的經營環境日益惡化，企業已不堪重負。近年來，日本企業所得稅不斷上揚，和各國的自由貿易協定談判進展緩慢，扶助企業的各項政策也遲遲不能出臺。很多日本企業用“六重苦”“七重苦”來形容國內的經營環境。據日本媒體報道，頗具競爭力、大量雇傭人員的日本汽車産業今年在海外的投資將是日本國內的兩倍。日本企業很無奈：“我們也想在國內投資經營，但日本那麼高的稅率，政府對企業的扶持也越來越少。在日本，我們根本沒辦法賺到錢。”隨著上世紀90年代經濟泡沫的破滅，日本經濟實際上已經陷入了一種惡性循環。企業沒辦法獲得適當的利潤，也就沒有更多的錢交給國家，導致國家財政收入大幅減少。國家需要運轉，必須承擔教育、醫療等必不可少的剛性開支。這就導致國家必須向企業伸手，提高稅率。而企業因為稅率提高，利潤減少，更加無法向國家繳納更多的稅。日本財政陷入捉襟見肘的境地，企業也慢慢不堪重負，只有走為上計。

　　從外部原因來看，日本週邊的新興國家紛紛向日本企業伸出了“橄欖枝”。2010年，在韓國各方面的努力下，日本的汽車製造企業開始大舉進軍韓國。韓國與歐洲和美洲已經達成了自由貿易協定。10年之內從韓國出口到歐洲和美洲的汽車可以免除關稅。歐洲和美洲市場佔到全球市場的60%以上，每年進口的汽車達4000萬台以上。如果將生産據點轉移到韓國，日本汽車製造企業的銷售市場可以比現在擴大5倍以上。韓國還為日本企業減免各種稅收，甚至將電費都減少到日本國內的一半一下。中國和印度也毫不示弱，不僅對日本的高新技術企業在土地和稅收方面給予優惠，政府和企業的各種招商團還屢屢現身日本。很多環保、計算機等日本高新技術企業開始在各個新興國家雨後春筍般出現。

　　此次日本向海外轉移的産業不再是過去的勞動密集型或高污染産業，而是日本具有核心競爭力的高新技術産業。如果這種“墻內開花墻外香”的局面持續下去，隨著人才、技術、稅收的流失，一直泥足深陷的日本經濟要想翻身會越來越難。剛剛上臺的野田新政權要改變目前日本經濟的惡劣狀況，“産業空洞化”會是擺在他面前的第一個無法逾越的難題。