新華網北京9月21日電（記者 錢春弦）作為歐洲之外第一條空客總裝線，空中客車A320系列飛機天津總裝線目前從大部件製造到一線管理都在加快本土化進程。

　　空中客車中國公司總裁博龍在北京國際航展期間對新華社記者表示，空中客車與中國的合作不斷擴大和深化，涉及原材料和零部件採購、參與空客飛機的設計和研發、飛機總裝和交付等。目前空中客車在中國各個工業合作項目都在按計劃順利推進。

　　天津總裝線是空中客車公司在歐洲以外的第一條總裝線，被譽為中歐合作的典範。隨著總裝線項目順利發展，“中國元素”不斷增加，本土化進程不斷加快，集中體現在中國員工技能不斷提升而且越來越多擔任管理職務、總裝線所需最重要大部件基本實現本地化供應。

　　“空客天津總裝線現有400余名中國員工，大多在漢堡和圖盧茲等地接受過嚴格培訓。隨著這些員工逐步成熟，天津總裝線外籍員工將不斷減少，更多中國員工走上管理崗位。”博龍説。

　　在今年計劃交付的36架飛機中，29架飛機的機翼是中航西飛天津公司完成裝配和測試後直接交付空客天津總裝線的。“天津本地供應機翼佔總裝線所需機翼的80％。中航工業西飛由此成為空客公司A320系列飛機機翼裝配項目歐洲以外地區的首家供應商。”

　　帶動當地供應商發展，被公認為本土化重要一環。天津賽象科技股份有限公司因成功承擔A320天津總裝線專業運輸夾具生産，法國NFM科技公司在獲得A350XWB寬體飛機專業運輸夾具設計與製造採購合同之後，將其中一部分製造工作交給賽象公司。這是中國公司第一次參與空中客車新研發飛機項目專業運輸夾具的生産。

　　目前除了工裝夾具製造，包括拖拽設備和輔助動力系統等在內的航空特種設備以及工具維修與計量等方面，都已實現本地化。

　　對航空製造業而言，複合材料至關重要。根據不久前空中客車公司與中航工業哈飛等中方合作夥伴簽署的協議，將哈爾濱哈飛空客複合材料製造中心空客A320系列飛機方向舵産量將逐步提高。到2014年，全球一半空客A320系列飛機方向舵將在哈爾濱生産。