受上周發生的中煤集團山西金海洋元寶灣煤礦“916”透水事故影響，山西省政府近日決定，中煤集團在山西的所有井工礦停産整頓，經檢查驗收後方可復産復工。中煤集團也由此成為第一家被要求在山西省內礦井全面停産的央企。

　　煤炭市場分析人士李朝林告訴《每日經濟新聞(微博)》記者，由於目前已臨近冬季儲煤期，一旦發生企業停産，就會影響到有效産能，可能會引發煤價出現漲勢。當前，利潤對煤企的生産驅動力很強，但與此同時，安全管理卻很容易被忽略。

　　另外，9月20日開始的大秦線秋季檢修也使得當前産地供應偏緊的效應遭到放大。大秦線檢修將於10月2日結束，每天“開天窗”3小時，為期13天。有分析顯示，檢修期間，大秦鐵路日煤炭發運量將減少大約30萬噸。分析人士指出，即使鐵路方面加緊對港口運力傾斜，秦皇島煤炭港調入量也會減少15萬噸左右。大秦線檢修期間，港口庫存可能快速下降，由於當前沿海煤炭市場較為活躍，港口煤價可能加速出現上漲。

　　另外，從電煤的需求來看，沿海六大電廠總庫存量和電煤可用天數均有所回落，電廠日耗量有所增加。截至9月19日，六大電廠庫存總量為989.8萬噸，較上周小幅減少7.06萬噸。其中華能庫存為306.1萬噸，國電庫存為284.4萬噸，分別較上周增加5.74萬噸和減少6.40萬噸。六大電廠日耗總量為69.24萬噸，較上周增加3.24萬噸，其中華能日耗量為20.12萬噸，國電日耗量為13.57萬噸，分別較上周增加1.29萬噸和2.30萬噸。電廠存煤可用天數為14.30天，較上周減少了0.81天。

　　業界人士擔憂，受大秦線檢修，山西有效産能供應減少和冬季儲煤等一系列綜合因素的共同影響，環渤海港口庫存有可能繼續快速回落，煤炭價格上漲將會得到更大的支撐，這會進一步加大火電企業的壓力。

　　從環渤海兩個重要港口的價格來看，港口價格已連續兩周上漲，本週仍可能繼續上漲。截至9月19日，秦皇島港口煤炭價格與上周相比，5000、5800大卡動力煤價格均上漲10元/噸，4500、5500大卡動力煤價格均上漲5元/噸；京唐港煤炭價格與上周相比，4500、5000、5800大卡動力煤價格上漲5元/噸，5500大卡動力煤價格上漲15元/噸。

　　華泰聯合證券分析指出，目前全國煤炭供應處於總體基本平衡局部偏緊的狀態，中煤集團山西井工礦停産整頓會在一定程度上加重緊張程度，未來一個季度煤價有向上的支撐，同時也會利好其他動力煤企業。