新華網北京９月２１日電（記者錢春弦）在２１日開幕的第十四屆北京航展上，中國國産大飛機發動機“長江”ＣＪ－１０００Ａ首臺１：２金屬模型在中國航空工業集團公司展臺首次正式亮相。

　　北京航展首秀的這臺金屬模型，是參照中國國産大飛機發動機的設計理念與幾何構型，按比例縮小而成，是對國産大飛機發動機研製的倣真模擬，將為國産大飛機發動機的設計提供構型基礎。

　　這是中國首臺民用大涵道比渦扇發動機金屬模型，也是繼２０１０年１１月在珠海航展上以三維動畫形式對國産大飛機發動機設計理念、結構構造進行演示以來，承擔中國大型客機“中國心”研製任務的中航商用航空發動機有限責任公司再次以更直觀逼真方式向公眾展示介紹國産大飛機發動機，引起海內外航空業界高度關注，吸引了大批航空迷駐足觀看。

　　據了解，中航工業商發已於今年２月完成國産大飛機發動機驗證機立項論證，並於今年５月確定國産大飛機發動機驗證機研製技術思路。目前各個部件主要研製任務、計劃節點已初步理清，部分部件已進入先期試驗件加工階段。

　　中航工業商發有關負責人表示，根據研製時間表，國産大飛機發動機有望于２０１４年完成核心機試驗驗證，于２０１６年實現驗證機性能達標，並將於２０２０年完成適航取證，最終將實現産品交付。

　　商用航空發動機，被喻為現代製造業領域“皇冠上的明珠”，研製技術難度大，風險高，投入多，週期長。目前全球民機發動機市場基本被美歐三大巨頭壟斷，中國在技術難度大的民用産品方面尚未探索出一個從研發到生産的完整路徑。發動機，成為制約中國大飛機發展的瓶頸。

　　為攻克國産大飛機的“心臟病”，２００７年２月，中國在國務院批准大型客機研製重大科技專項立項同時明確開展國産大飛機發動機研製。２００９年１月１８日，國産大飛機發動機研製主體及項目總承制單位中航工業商發在上海成立，向大飛機“中國心”全力攻堅。

　　不久前，在廣泛徵求各方面意見基礎上，綜合借鑒國外知名商用航空發動機公司命名規則，國産大飛機發動機正式命名為“ＣＪ－１０００Ａ”，中文名稱為”長江”發動機。

　　據介紹，“ＣＪ－１０００Ａ”發動機是中國第一款商用航空發動機産品，是裝配國産大飛機的唯一國産動力。Ｃ是Ｃｈｉｎａ（中國）的首字母，是國産大客飛機代號“Ｃ９１９”的首字母，又是Ｃｏｍｍｅｒｃｉａｌ（商用）、Ｃｉｖｉｌ（民用）的首字母；Ｊ為Ｊｅｔ　Ｅｎｇｉｎｅ（噴氣發動機）的首字母；１０００Ａ，代表發動機推力等級在１００００ｋｇｆ－１９９９９ｋｇｆ，Ａ是第一型産品代號。而取名“長江”，寓意ＣＪ－１０００Ａ研製在開創中國商用航空發動機産業發展先河，象徵著中國商用航空發動機的無窮動力。