汽車空調目前有手動空調、變排空調與自動空調之分。哪種空調更有利於省油？　

　　關於這個問題，現在的車輛一般都裝有室內溫度傳感器，所以當空調達到一定溫度時，空調的電磁離合器會自動斷電空調壓縮機就會停止工作。有些低端車型的手動空調不能顯示室內外溫度，只能手動通過拉線控制操作，易出現故障；溫度不能自動控制，只能通過人體感受到的溫度情況手動做相應調整。　

　　自動空調由空調的電腦芯片發出控制信號讓執行電機驅動閥門打開或關閉，自動空調在你設置好溫度後空調電腦芯片便會根據室內外溫差的大小自動調節風速進行間歇性的製冷。自動空調的風量和溫度能通過預先設定自動控制，並控制壓縮機的啟停。　

　　變排空調可以自動改變壓縮機工作排量的空調，當汽車需要強大動力支持時，空調壓縮機便會自動減小工作排量，為汽車動力性能“讓路”。因為轎車的空調系統都是非獨立式的，它的壓縮機都是通過皮帶輪直接由發動機帶動。汽車高速行駛時，輸入的製冷量隨發動機轉速的增加而增加，汽車製冷量增多，不僅浪費一部分功率，也影響汽車的動力性能。可變排量空調此時便會自動調整工作排量，降低製冷量，減小功率損耗。　

　　在空調的日常使用中，內循環模式相對省油，因為它避免了駕駛室內部的冷空氣向外流失，當室內溫度降低到一定溫度時，空調壓縮機就會停止工作。如果行駛的地區的空氣質量比較好，可以使用外循環來對車內進行換氣，這樣可以獲得更新鮮的空氣。如果行駛的地區的空氣質量較差，建議您使用內循環系統，這樣可以避免車外的塵土進入到車廂內，主要看您的行駛路況和當地的空氣質量。如果在市區堵車路段行駛，最好是使用內循環，以免前車的尾氣進入駕駛室，影響到駕駛室內的空氣質量。您可以採用相互切換的方法來使用空調的循環模式。　

　　您還可以在發動機怠速、起步和急加速時，關閉A/C開關，等車輛跑起來以後再開啟A/C開關，這樣既不會導致加速和起步時發動機動力不足，還可以起到省油的作用，也不會造成駕駛室內溫度過高。還有就是如果車內的水汽比較大，建議您使用外循環模式，這樣可以將水汽排到車外，可以避免車窗出現結霧的現象。