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北京晨報:比亞迪請停下飛奔的腳步

發佈時間:2011年09月20日 14:08 | 進入復興論壇 | 來源:北京晨報


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  對於比亞迪而言,如今可謂是多事之秋。經歷了公司副總裁夏治冰離職、再次大規模裁員之後,近日又被央視曝光汽車安全存在問題。央視《每週質量報告》報道,兩名分別來自河北省及湖北省的客戶在駕駛比亞迪F3時,因安全氣囊沒有打開,前者導致自己及妻子身受重傷,後者更不幸身故。 

  雖然比亞迪從今年起進入調整年,但是王傳福似乎並沒有認識到問題的嚴重性,依然把“比亞迪將保證每年20%至30%的銷量增長”、“力爭完成2015年中國第一”挂在嘴邊。

  先來看一組比亞迪的銷售數據。去年前8月,比亞迪銷售汽車35.31萬輛,今年前8月,比亞迪銷售汽車27.03萬輛,同比下降30.6%。按照這樣的銷售狀況,不要説同比增長20%至30%,就連全年銷售目標與去年持平都是一件難事。

  再來看看“中國第一”這個不切實際的目標。王傳福這幾年接受媒體採訪,必提“人海戰術”。讓他引以為豪的是比亞迪擁有1萬多名工程師、10萬多名工人。似乎成為産銷第一的乘用車企業,憑的就是人多,龐大的勞動大軍和工程師隊伍。然而,就是“人海戰術”使得比亞迪的人員成本不斷增加,使其低價衝擊市場的産品銷售模式受到衝擊。

  如果説王傳福在2007年放出這番“豪言”的時候,還會有人相信的話,那麼,如今已經接近2011年尾聲,比亞迪還要經歷三年的調整期,“中國第一”的目標更多是在“紙上談兵”。

  追求銷量沒錯,追求第一也沒錯。盲目追求就有問題了。就連全球銷量連續三年位居世界第一位的豐田,都已經放棄追求世界老大,而是潛心研究客戶滿意度,在經歷眾多挫折之後,比亞迪又拿什麼來追求“中國第一”。

  如今,在比亞迪瘋狂擴張中,掩蓋和忽略了的問題正在一一曝出,從公司高管到基層員工;從經銷商到消費者;從企業戰略到産品質量,都存在不同程度的問題。

  套用一句時下流行的話:比亞迪,請停下你飛奔的腳步,等一等你的員工,等一等你的經銷商,等一等你的消費者。劉卓