9月14日晚，肩負菲亞特在華復興大旗的高端精品小車菲亞特500正式上市，同時公佈的官方指導價比預售價低了2萬多元。時尚版售價16.98萬元，運動版售價19.78萬元，尊享版售價22.88萬元，同時零配件價格下調40%。當晚菲亞特還發佈了全新品牌口號——“人生如此美麗”。廣汽菲亞特總經理鄭顯聰直言：“菲亞特500是菲亞特重回中國市場的排頭兵，意在提升品牌，而非銷量。”

　　也就在菲亞特500上市的第二天，由菲亞特CEO馬爾喬內親自任命並在9月1日剛剛履新菲亞特全球亞洲區域總監、同時也是Jeep品牌總裁兼CEO邁克爾曼利(Michael Manley)將首次來華，他將在美國和中國都將擁有辦公室。可見，馬爾喬內要將菲亞特和克萊斯勒兩個品牌在全球範圍內進行洗牌加快了步伐。

　　廣汽菲亞特肩負了菲亞特在中國復興的大旗。目前廣汽菲亞特是國內最年輕的合資公司，成立不到兩年，履歷表只有短短的九行。“不過，進展非常順利。”廣汽菲亞特副總經理蔣平表示，目前廠房建設衝壓車間、焊接車間以及涂裝車間都已經封頂，年底前完成工廠建設主體工程、設備安裝及部分認證車製作。屆時一期形成年産14萬輛整車和年産22萬台發動機的生産能力；二期達到年産25萬輛整車和年産30萬台發動機的規模。

　　在産品方面，菲亞特也急於擺脫目前的低迷狀態。之前引進的菲亞特博悅也一直是不溫不火的狀態；此次全新上市的500更是解決不了提升銷量的問題，廣菲高層只是婉轉地表示“自接受預訂以來首批100輛‘中國限量版’菲亞特500已經基本預訂完畢”；年內還會再引進一款7座商務進口車。但是光憑進口車解絕不了燃眉之急，廣汽菲亞特把希望都寄託在即將在明年7月推出的首款國産車型C-Medium上。這款車型是基於菲亞特汽車全球最新平臺設計製造的，是一款全新的車型，主攻中級轎車細分市場。C-medium將採用1.4升渦輪增壓發動機和幹式雙離合變速器（DDCT）的動力組合，並且這款1.4T發動機將會國産。業界表示，擅長小車的菲亞特，此番重回中國的首款車型選擇中級車而非小車，是積極應對中國市場的對策。畢竟，佔整體市場40%的中級車市場這塊蛋糕更大，也降低了菲亞特在華復興之路的風險。

　　關於廣汽菲亞特渠道拓展的問題，蔣平表示，目前廣汽菲亞特在國內的經銷商有50家，在明年新車型C-medium上市的時候，經銷商網絡將會拓展到100家。