青島港，前灣三期集裝箱碼頭。

　　“地中海伊凡娜”安靜地停泊在青島港前灣三期集裝箱碼頭81號泊位，高大的橋吊正在裝卸貨物。

　　“它比航空母艦大多了。”碼頭操作一大隊大隊長劉勇説。

　　這條長363.57米、高45米多的超級大貨輪，吃水15.6米，載重逾13萬噸，可搭載11660個標準集裝箱，是目前世界重量級貨輪中的“第一梯隊”。劉勇説，“在咱這碼頭上，能停靠世界上最大的集裝箱貨輪。”

　　不遠處的82號泊位上，304米長的“戴克”號貨輪剛剛停穩，係纜工正在係纜，這同樣是一艘載重量極大的“巨無霸”。劉勇攤開一張表單，告訴記者，它從伊朗來，經大連至青島，目的地是上海。

　　面孔黝黑的劉勇頗有幾分自豪地説，自己已在青島港工作了26年，每天都能見到大量的貨輪從歐洲、美國、西亞等國家和地區來到這裡，又前往世界各地。

　　目前，青島港與世界上130多個國家和地區的450多個港口有貿易往來。

　　係纜工將“戴克”號最後幾根直徑10余厘米的粗纜，合力套在碼頭粗大的鐵樁上，完成了固定輪船工作，等待卸貨。濕漉漉的纜繩浸透了世界各大洋的海水。

　　很快，沿著與碼頭平行的鐵軌，橋吊開了過來，停靠穩當，開始裝卸。一輛輛拖車陸續開了過來，各裝上一個集裝箱，有序離開。港口有配套的物流設施，會將貨物短時內分運到全國各地。

　　“貨輪大都是各公司租賃的，時間就是金錢，咱青島港集裝箱裝卸承諾‘10小時完船保班’。”碼頭上，一名工人告訴記者，從輪船靠岸到裝卸集裝箱後離港，青島港是世界上唯一一個承諾能在10小時內完成的港口。