美國海岸警衛隊和海洋能源管理局14日公佈了墨西哥灣漏油事故原因最終調查報告，認為英國石油(B P)公司應負主要責任。這份長達500多頁的報告為17個月的調查劃上句號，將在可能涉及鉅額賠償的相關訴訟中發揮關鍵作用。

　　去年4月20日，英國石油租賃的“深水地平線”海上鑽井平臺在墨西哥灣水域發生爆炸並沉沒，造成11名工人死亡，其開採的馬孔多油井大量漏油，釀成美國歷史上最嚴重的原油泄漏事故。

　　報告稱，英國石油對油井運營負有“最終責任”，運行鑽井平臺的瑞士越洋鑽探公司和負責油井水泥工程的美國哈利伯頓公司也應擔負監管油井的相關責任。報告認為，用於加固油井的水泥出現問題是原油泄漏的主要原因。在導致漏油的35個可能因素中，有21個屬於英國石油的單獨責任，8個是部分責任。

　　調查發現，馬孔多油井在事故發生前就存在預算超支、監測設備常出現異常信號等諸多問題。英國石油和哈利伯頓公司在實施油井水泥工程時，為節約開支減少注入油井的水泥量，削弱了油井的“安全余量”。英國石油由於過分地省錢、省時所做的決定忽視了意外事故以及如何減緩事故影響的問題，這是造成泄漏的原因。

　　據悉，英國石油處理墨西哥灣漏油事故已經花費約407億美元，隨後還可能面臨數十億美元的罰款、賠償等費用。

　　英國石油在一份聲明中表示，贊同該報告作出的主要結論，即事故是“多種原因造成的，涉及包括越洋鑽探公司和哈利伯頓公司在內的多個責任方”。目前英國石油已經向多個相關責任方提起訴訟，希望其他責任方分攤更多費用。

　　有分析稱，該報告對責任的分攤更寬泛，有助於英國石油贏得對哈利伯頓公司的訴訟，從而追回部分處理漏油事故所花費的鉅額資金。由於英國石油14日宣佈將進行兩樁收購，股價受到提振，收盤時上漲。

　　目前，投資者正將目光投向法院。美國司法部已經對油井的所有方英國石油、美國阿納達科石油公司和三井物産，以及越洋鑽探公司提起了訴訟。訴訟的民事賠償部分將在新奧爾良的聯邦法院審判。該報告有望加快審判結果的出爐。

　　有業內人士稱，更多的訴訟可能將接踵而至，但眾多的賠償案件可能將花費數年時間審理。這份最終報告還增加了BP、越洋鑽探公司和哈利伯頓公司面臨刑事判決的可能性。

　　為防範可能發生的海洋鑽井平臺事故，調查組還提出一系列建議，包括開發一套測試鑽井平臺運行安全性的標準化程序、改進鑽井平臺的安全設計和加強防爆閥門組等。報告還建議政府加強監管，如要求鑽井平臺運行方提供更完備的油井控制報告，進行突襲式抽查等。

　　墨西哥灣漏油事故後，有不少組織批評美國政府相關部門的監管跟不上近海鑽探領域的技術進步，要求改革深海鑽探相關法律法規。有法律界人士表示，此次最終報告塵埃落定後，政府沒有理由再推遲改革，可能將舉行相關國會聽證會。