因電動車窗開關處會冒煙，日本第二大汽車商本田汽車今起在華召回25.5萬輛“問題車”，涉及飛度、思迪和本田CR-V三品牌。此次召回是本田全球93.6萬輛召回的一部分，也是今年本田的第三次在華召回。無獨有偶，同為日係車型的豐田也因質量問題，屢遭國家質檢總局公開點名。

　　本田年內三次“大召”

　　據悉，召回範圍內的本田車，當駕駛席側電動窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時，如繼續使用會使開關觸點異常磨損，産生粉末堆積，達到一定程度後或引起短路、發熱，從而使開關內部損壞，極端情況下可能導致零部件的局部燒損。受此影響，今起召回的“問題車”累計255766輛，具體包括：2005年8月8日至2007年12月8日期間生産的飛度（Fit）145542輛，2005年8月1日至2007年8月22日期間生産的思迪（CITY）81547輛，以及2006年1月11日至2007年3月5日生産的思威（CR-V）28677輛。

　　此前，本田已經有兩次年內大召回。今年2月，15.6萬輛飛度和鋒范召回，原因是發動機可變氣門正時機構上的空載彈簧有可能發生疲勞斷裂，造成發動機異響和熄火。今年8月8日起，包括雅閣、奧德賽、思鉑睿在內的共76萬輛“問題車”被召回，以更新其變速裝置中的軟體。

　　今年以來，本田在華召回車輛已過百萬，當之無愧成為中國車市的“召回霸主”；從全球來看，今年本田的多次全球召回總量已過450萬輛，超過其去年的全球總銷量。

　　豐田屢被質檢點名

　　同樣受召回之困的還有豐田。相比本田，豐田今年召回只有兩次，包括2月因“地毯門”召回5千輛進口雷克薩斯，8月因發動機電腦問題召回3.3萬輛花冠。

　　早在今年一季度，由於發動機部位有的油管裂縫、有的閥門鬆動而導致漏油，豐田在全球召回170萬輛雷克薩斯、皇冠等高端車型，但當時中國相關車主卻被豐田主動“忽略”，引發國家質檢總局要求其“講清楚”。

　　8月底，據國家質檢總局發佈的《2011年上半年産品質量報告》顯示：上半年，汽車在華召回共計36次672989輛。其中，廣汽豐田凱美瑞、天津一汽豐田銳志、進口霸道等豐田系列車型，發生多起半軸斷裂、脫落、前剎車盤破裂、剎車失靈等交通事故，造成較大人員傷亡和財産損失。儘管質檢總局沒有表示是否曾要求豐田為此召回，也沒有給出事故的細節，但在這份報告中並未提及其他汽車製造商。

　　業內普遍認為，頻繁召回將使剛走出地震陰影、正逐步恢復産能的日係車再遭困境。今年前八個月，中國車市總體上升了3%，但豐田在華銷量卻下降了14%。此前，本田已將2011年在中國的新車銷量目標，由年初制定的73.1萬輛下調至63.8萬輛，降幅約12.7%，與上年實際銷量基本持平。