在9日舉行的中國工業經濟運行夏季報告新聞發佈會上，工信部表示，今年1-7月我國汽車業産銷增長緩慢，創十年來新低。對此，工信部相關人士在接受記者採訪時表示，年內工信部不會專門出臺汽車行業鼓勵政策，預計全年汽車産銷增速在5%左右。業內人士表示，我國汽車工業已經由高速增長階段進入穩定增長階段，汽車企業要適應沒有政策的市場狀況，苦練內功調整方向。

　　增速創十年新低

　　9日，工信部召開了中國工業經濟運行夏季報告新聞發佈會，工信部表示，今年1-7月我國裝備製造業同比增幅為15.9%，但汽車行業産銷增長緩慢，我國汽車産銷量分別為1046萬輛和1060萬輛，同比僅分別增長2.3%和3.2%，創十年來新低。

　　中國汽車工業協會9日發佈的最新數據顯示，今年1-8月汽車累計産銷量分別為1185.52萬輛和1198.36萬輛，同比增長3.04%和3.33%。

　　而2001-2010年，我國汽車工業的年均增速高達25%。特別是金融危機後，國家于2009年及時出臺了《汽車産業調整與振興規劃》，在購置稅優惠、節能和新能源汽車的補貼、以舊換新和汽車下鄉等政策的刺激下，乘用車市場率先回暖，成為拉動汽車工業快速增長的主力軍。

　　進入穩定增長階段

　　對於今年前8個月增速僅為3%的態勢，“工信部年內不會專門針對汽車業出臺鼓勵政策，今後工作的重點，是為汽車業自主創新創造良好的外部環境。預計今年我國汽車産銷量增速在5%左右。”工信部運行監測協調局經濟運行處處長何亞瓊在接受中國證券報記者採訪時表示。

　　國家對於汽車工業的引導重點，將逐步從鼓勵“做大”轉為激勵“做強”。

　　何亞瓊進一步表示，首先，汽車行業有自己的市場週期，這是正常的調整期，由於受制于資源、環境等瓶頸和壓力，長期的高速增長也是不可持續的；第二，國家在“十二五”時期提出轉變經濟發展方式，汽車行業轉變發展方式就是要轉向高端，不能片面追求數量。今後，汽車行業應在乘用車自主創新方面多下工夫，加大技術投入，加強品牌建設。

　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚也表示，預期今年全年汽車增速為5%，並宣佈我國汽車工業已經由高速增長階段進入穩定增長階段。他呼籲，汽車企業要適應沒有政策的市場狀況，苦練內功調整方向。

　　董揚則表示，今年9-10月，汽車行業將面臨更為嚴峻的價格競爭，廠商能否處理好價格問題，避免惡性競爭，對車企效益很重要。