本報前日獨家披露的廣州南站核心區即將推地的消息引發各界熱議。昨日，在廣州市房協主辦的廣州南站功能區開發建設研討會上，廣州市土地開發中心副主任謝天聞透露，雖然廣州南站核心區地塊計劃在今明兩年內“出手”完畢，但是高度達到350米的廣州第四高樓所在地沒有明確的推地時間表。

　　周邊地區也會加速推進

　　謝天聞表示，在南站的開發策略上，相關部門希望能夠相對快速地成型。南站是核心區，地塊的各個辦理手續非常清晰，目前全部都在政府手中，政府希望能夠在很快的時間內形成集聚效應。

　　謝天聞透露，南站周邊的區域開發政府目前也在大規模推進，在核心區成型後，周邊也會加速推進。

　　市城市規劃研究院負責南站規劃項目的胡珊在研討會上介紹，南站地區首要的功能是交通服務功能，其次是商務、商貿功能，再次是城市服務功能，總體規劃的公共設施建築面積佔50%。

　　專家熱議：房地産結構將多元化

　　中山大學城市與區域研究中心教授魏清泉分析，廣州南站地處珠三角核心地區，又是廣州南拓的關鍵節點，其今後的發展既可以借助珠三角的力量，也可以借助廣州南拓的發展力量。

　　合富輝煌首席市場分析師黎文江在研討會上就表示，南站今後兩年大規模的供地策略，將對廣州房地産行業起到兩個引導作用，一是為廣州房地産市場的産品結構多元化和目前的調整提供了有利的條件，二是對番禺區十二五規劃的七大發展平臺之一的南站地區的開發起到了啟動作用。

　　開發商：開發應借鑒曼哈頓

　　“今天的天河北商圈與體育中心商圈沒有有機的聯絡，從正佳去天河城需要頂著烈日走將近一公里的路。”出席研討會的還有不少開發商，中鐵地産代表就認為，南站開發建設可以借鑒曼哈頓永久性地保留了中央公園的做法。

　　綠地集團負責人則説，南站地區還需要加強政府引導，學校、醫院等配套要同步。南豐集團的代表就發言説，廣州目前的火車站商圈有兩大模式，一是流花車站商圈，以物流、商貿業為主，二是廣州東站區域，是一個商業區域。但目前南站區域的定位還需要進一步明確，政府需要引導區分好功能定位。