中海油只是“合作夥伴”，賠償責任是否“連坐”還未有定論

　　昨日是康菲石油19-3油田全面停産的日子，由於停産使得中海油日産石油減少，受此消息拖累，中海油H股昨日股價暴跌近9%。

　　漏油事故發生在6月初，幾個月的時間裏，渤海溢油事件在不停地發酵變質———康菲公司多次變臉，卻從未曾把漏油點堵住，亦未能直接回應賠償問題，污染面積也從其最初聲稱的“只有200平方米”，蔓延到840平方公里……

　　中海油H股大跌8.89%

　　對於全面停産的經濟損失，康菲中國並未透露具體數字，只是在其2日晚間的新聞稿中指出，停産將對蓬萊19-3油田的産量造成影響，該油田2010年日均産量為5.6萬桶油當量，康菲石油持有其49%的權益，約佔公司年度全球總産量的3%。溢油事故發生前，蓬萊油田的産量正不斷攀升，預期2011年達到産量高峰。

　　中海油旗下中國海洋石油有限公司4日晚間亦發佈公告指出，發生溢油的蓬萊19-3油田B、C平臺被令7月13日停産後，使中海油的凈産量減少約2.2萬桶/天。而蓬萊19-3油田的全面停産將使中海油的凈産量再減少約4萬桶/天。

　　昨日受累此消息，中海油(0883.HK)早盤以逾6%的跌幅低開後，震蕩下行，午後跌幅擴大，截至收盤，中海油報13.84港元，跌幅為8.89%。

　　中海油只是合作夥伴

　　故事的精彩之處，就在於其一波三折———6月4日發生渤海灣蓬萊19-3號油田6月4日漏油的時候，康菲低調地“躲”在了中海油這棵“大樹”底下。以至於近一個月之後東窗事發，所有媒體依然將焦點放在了中海油身上。

　　中海油到底跟康菲有什麼關係？有傳言指康菲最大的股東是中海油。羊城晚報記者發現，事情並非如此———發生漏油的蓬萊19-3油田，是中國國內建成的最大海上油氣田，由中海油和美國康菲石油公司的全資子公司康菲中國石油合作開發，作業方為康菲中國，康菲中國負責該油田的生産、開發。

　　換言之，兩者僅僅是“合作開發”的關係。蓬萊只是中海油和康菲合作的項目，是根據産量分成合同確定中海油為最大權益方，但具體作業方是康菲石油的在華全資子公司康菲中國。

　　針對9月2日，國家海洋局要求康菲石油在蓬萊19-3油田停止回注、停止鑽井、停止油氣生産作業(“三停”)的決定。中海油率先回應，尊重並將堅決執行國家海洋局的決定，同時將積極推動建立海洋環境生態基金，依法承擔相應責任。不過，中海油方面並未就如何推動建立該基金做具體解釋。

　　“有些專家認為，在漏油的這個事情上，中海油要負上一定的責任。”一位石油行業內部人士向記者透露，也正因如此，後續的賠償金將首先從中海油與康菲的共同賬戶裏支出，“但是，目前並沒有明確的國際慣例要求合作方也會‘連坐’。一切就得根據中海油和康菲當初簽訂的合約進行賠付。”

　　康菲曾是巴菲特摯愛

　　那康菲到底什麼來頭呢？熟悉美股、熟悉巴菲特的人應該知道，康菲曾一度是巴菲特的“摯愛”———作為一家美國的國際性整合能源公司，康菲經營的項目包括勘探、生産、煉油、化工塑料等主要項目。2008年11月時，巴菲特旗下的伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)已經成為美國石油巨頭康菲石油公司(ConocoPhillips)(COP)的最大股東。

　　當時，哈撒韋公司持有超過8300萬股的康菲石油公司股票，然而，到了2011年5月17日，哈撒韋公司透露巴菲特已經悄悄減倉，所持的康菲石油已經剩下約2910萬股左右，佔總投資組合的3.8%。

　　記者從康菲石油目前的持股比例中看到，最大的機構股東是Capital Research Global Investors ，佔比4.64%；哈撒韋已經退居第五位，僅佔比2.12%左右，而康菲的CEO穆維(James J. Mulva)則是最大的個人持有者。

　　與當年BP漏油事件導致股價跌破1/3、市值縮水700億美元相比，康菲石油再度顯示了其“牛氣沖天”的一面———7月渤海灣漏油事故被公開報道之後，其股價僅從77美元左右盤整至9月2日的收盤前價66.44美元，跌幅並不明顯，其間甚至出現小幅上漲。難怪不少網友大喊：“BP被開的是200億美元的罰單，康菲是20萬人民幣，這點錢僅能購買三瓶1982年的拉菲，怎麼能起到處罰的作用？！”

　　羊城晚報記者 李曉莉