“兩桶油”把煉油板塊的虧損歸結為“成品油價格上調不到位”，這樣雷人的説法你能接受嗎？近日發佈的半年報顯示，中石油凈賺660億元，每天純收3.6億元；中石化凈賺402億元，每天純收2.2億元。有了如此高的收入，“兩桶油”仍在抱怨煉油板塊虧損，眾網友不禁感嘆：“整體業務暴利還哭窮，讓消費者情何以堪呀！”

　　公司説

　　油價沒到位，煉油巨虧

　　上半年國內外油價高漲，“兩桶油”成為最大受益者。中報顯示，中石油上半年主營收入9522.47億元，同比增長39.05%，實現凈利潤660億元，同比增長1%；中石化上半年實現主營收入1.23萬億元，同比增長31.5%，實現凈利潤402.4億元，同比增長9.4%。值得關注的是，中石油拿出近300億元的超大紅包派發給公司股東。

　　和整體業務凈利潤增長形成鮮明對照，兩公司煉油板塊出現了大幅虧損。其中，中石油上半年煉油業務虧損233.58億元，中石化煉油事業部上半年虧損122億元。對於煉油板塊虧損的原因，兩公司均表示並非公司自身問題。中石油説：“國內成品油價格不到位。”中石化説：“國內成品油價格從緊控制。”

　　網友説

　　兩桶油哭窮？誰會相信

　　對於“兩桶油”哭窮，市場鮮有同情之聲。昨日某網友發帖表示：“兩公司整體業務實現暴利，偏偏抱怨一個板塊虧損，是不是暗示還要漲價？！這讓普通消費者情何以堪？”另一網友説道：“國際油價跌宕起伏，國內成品油市場卻只漲不跌，還有什麼理由抱怨漲幅不到位！”還有網友調侃——“這還不到位？油價再上調我就要上吊了。”“兩桶油虧損？你信不信？反正我不信。”“油價再漲，我的車乾脆報廢得了！”

　　專家説

　　為漲價造勢？這有可能

　　“兩桶油”哭窮，到底有沒有可信度？卓創諮詢成品油分析師張斌認為，目前汽柴油出廠價與零售價之間的差價高達800至900元/噸，利潤非常可觀，但都集中到銷售環節。“‘兩桶油’煉油廠汽柴油的出廠價比地方煉廠低，肯定會造成虧損。不過，如果把成品油流通環節的利潤加到煉油板塊，其實虧損將變為盈利。”

　　那麼，“兩桶油”哭窮是不是為漲價造勢呢？張斌表示有這種可能。“當前國內原油對外依存度已高達55%以上，現有的體製造成煉油環節承擔了較大的壓力，成品油稅負成本增加也是煉油板塊虧損的原因。”

　　新聞背景

　　成品油降價再度擱淺

　　自2011年4月6日至今，國內成品油價已5個月未調整。近期國際油價持續上漲，三地變化率跌幅逐漸收窄，油價下調預期日漸轉淡，新定價機制何時出臺也無時間表。卓創預計，消費者期盼的降價將擱淺。

　　雖然國內成品油價下調預期減弱，但津城零售商相繼推出促銷手段，變相降價。自9月1日起，殼牌除部分站點直降現金外，加滿汽油30升送3元燃油，柴油40升送2元。同時，在殼牌購買充值卡，充值優惠1%，刷卡消費時每升優惠5分錢。

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