晨報記者 劉暢

　　以往人們樂於在基金重倉股中淘寶，可二季度上市公司最新數據顯示，基金重倉股中也有很多並不靠譜，特別是今年“723”甬溫線鐵路特大事故的發生，使得重倉鐵路板塊的機構們身陷其中。

　　機構新進入公司兩成下跌

　　據wind數據顯示，今年二季度有255家公司獲得機構的青睞，成為機構新近重倉進入的公司，其中機構持股量佔全部流通股比例超過5%的為71家，千山藥機以50.12%的機構持股比例排在首位；其次為好想你和東材科技，機構持股比例分別為49.71%和46.79%。

　　在71家機構持股量佔全部流通股比例超過5%的公司中，有16家公司股價在7月份以來出現下跌，佔比22.5%。其中，跌幅最大的為晉西車軸，跌幅為27.11%。今年二季度該公司獲得了3家機構的重倉，機構持股量為1376.41萬股，佔比5.06%。

　　從公司盈利能力來看，晉西車軸半年報顯示，歸屬於上市公司股東的凈利潤同比增長136%，還不錯，但是同期經營活動産生的現金流量凈額同比下降了65.86%。

　　專家表示，鐵路基建板塊上市公司的凈利潤增長得益於我國鐵路基本建設大發展。但目前，鐵道部資金面臨困難，鐵路基建板塊上市公司的應收賬款大幅增加，這表現為上市公司中報財務報表中經營活動的現金流大幅下滑。

　　機構增持公司超半數下跌

　　據wind數據統計，二季度機構增持的公司有1031家。其中，人福醫藥獲得了145家機構的青睞，持股比例為36.36%，排在第一位，二季度機構增持了25.69個百分點。機構持股比例超過30%的還有羅萊家紡、華聯股份以及重慶百貨。具體而言，機構持股比例超過20%的有28家，超過10%的有182家，超過5%的有376家，超過3%的有519家。

　　這些機構增持的重倉股的業績又怎樣呢？數據顯示，1031家二季度機構增持的公司有592家公司股價自7月份以來出現下跌，佔比57.4%。其中，跌幅超過5%的439家，跌幅超過10%的249家，跌幅超過20%的27家，跌幅超過25%的7家。值得注意的是，與鐵路建設、機車製造有關的個股跌幅普遍較大，中鐵二局跌幅25.5%，中國南車跌幅28.37%，中國北車跌幅30.15%。重倉這三家公司的機構數量分別為51家、115家和102家。其中，中國南車、中國北車機構持股比例均超過20%，在二季度機構增持量為12.08%和11.56%。

　　“723”甬溫線鐵路特大事故發生，業內對中國高鐵發展“減速”的預期導致高鐵相關個股股價一路下跌，栽倒在鐵路板塊的機構也大有人在。以中國北車為例，前十大股東中有7個是機構，中國建行泰達宏利效率優選混合型證券投資基金、交通銀行漢興證券投資基金為二季度新進入者，而第四大股東中國工商行南方隆元産業主題股票型證券投資基金在二季度減持了125萬股。

　　此外，因資金問題，今年鐵路建設投資放緩已成定局，鐵路建設投資6000億的目標可能會縮水。

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