據中國之聲《新聞縱橫》報道，按照國家海洋局的要求，8月31日也就是昨天之前，康菲公司必須完成油污清理作業並提交第三方最終評估報告。康菲公司的確也在昨天發表了書面回答，稱已經徹底封堵渤海溢油源，排查乾淨所有溢油風險點。

　　那麼溢油點是不是像康菲公司所説的已經全部排查乾淨了呢？海面上還有沒有溢油？中央臺記者葛方度今天將搭乘中國海監事務船前往溢油事故現場，現場觀察清理情況。我們連線正在山東蓬萊的葛方度。

　　主持人：葛方度你好，請告訴我們你現在的而具體位置以及今天的行動計劃。

　　葛方度：我現在在蓬萊的欒家口，大概8點左右出發,如果海況好的話，經過三個半小時，大概在中午12點左右我們就可以到達蓬萊19-3油田,到達現場以後，我們將會跟隨北海分局的監察人員監測蓬萊19-3油田現場海面一些情況，圍繞B平臺，C平臺以及周邊海域進行巡視、查看，現場目前為止到底是什麼情況，海面上是什麼情況。

　　中國海監事務從溢油事故發生以來一直在現場擔任監視、監測任務，而且中國海監事務船作為指揮船一直到現在，長達三個月在事故現場進行監測工作。記者了解到，目前在蓬萊193油田現場的監視監測工作仍然保持以前一樣，甚至還有所增加，監視監測工作在加強，現場仍然進行海陸空一體化，全方位，高覆蓋的監視監控的力度。中國海監北海總隊副總隊長林芳忠説，目前，海監飛機兩架，海監船舶四艘，再加上兩艘工程勘察船，共六艘船舶，還有現場的平臺值守人員，定點監視人員仍然繼續在現場監視監測工作。

　　林芳忠：今天過後，明天、後天、大後天一直到以後，我們在一段時間以內，仍然要保持這種應急狀態，我們海陸空路立體化的、全範圍的、高頻度的這種監視監管，我們會一直保持下去。