一直在堵，原油卻一直在洩露，事件究竟是怎樣演繹成今天這個局面的呢？我們梳理了一下渤海蓬萊19-3油田發生溢油事故的進展，來回顧一下這次漏油事件的始末。

    今年6月4日，通過一條原來不活動的海底斷層，蓬萊19-3油田B平臺附近的油藏中滲出約18立方米原油。6月17日，C平臺附近再次發生溢油，致使約97立方米原油溢入海中，並在海床上沉積約400立方米礦物油油基泥漿。然而這一事件，直到7月初才被媒體曝光，7月1號，中海油方面介紹，康菲公司仍作業著的蓬萊19-3油田附近海面6月上旬出現油膜。7月5號，國家海洋局通報蓬萊19-3油田漏油事故情況，發現B、C平臺附近均有漏油。7月6號，康菲公司第一次面見媒體並表示，蓬萊19-3油田無任何溢油，清潔工作已近尾聲。隨後，在7月11號，國家海洋局再次發現蓬萊19-3油田C平臺仍有少量油花溢出。7月28號，海監執法人員發現B、C平臺仍有溢油出現，污染海域面積有所增大。8月3號，康菲公司稱蓬萊19-3油田原油及油基泥漿溢出量超1500桶。8月12號，康菲公司承認蓬萊19-3油田B平臺海底發現新溢油點。8月22號，康菲公司承認蓬萊19-3油田C平臺發現10處油污滲漏點。24號，康菲公司召開了事故發生以來的第二次新聞發佈會，康菲石油中國有限公司總裁司徒瑞表示，溢油源已被永久封堵。但8月25號，在國家海洋局北海分局監督督促下，康菲公司承認蓬萊19－3油田C平臺附近海床又發現新的油污滲漏點，這些滲漏點與前幾日發現的滲漏點為同一來源。截至目前，C平臺附近先後共發現滲漏點16個。 截止8月29日，康菲公司表示蓬萊19-3號油田的溢油源已被永久封堵，但是，目前仍有殘余的油氣混合物滲出，也就是在C平臺仍然有兩個滲出點呈現間歇性的活動狀態，每天滲出的油污總量大約有1至2升左右。