對康菲漏油後的第二場發佈會寄予厚望的記者們不得不再度失望。8月24日，距離國家海洋局8月31日徹底清污的最後期限還有一個星期，康菲中國在北京舉行了6月渤海漏油事件以來的第二場發佈會。面對諸多聞訊而來的記者，康菲依然保持著慣有的“吝嗇”。當天的發佈會上，但凡涉及到敏感問題，一概含糊應對。

　　康菲似乎已經習慣於以不變應萬變的方式來面對質疑。

　　渤海蓬萊19—3油田漏油至今已有3個月，康菲始終未對環境的污染情況進行系統説明。發佈會上康菲中國安全健康環保部總經理許先宏在面對記者追問時表示，已和第三方機構開展合作對環境的影響進行評估，但此項評估還在進行當中，不能確定溢油對環境造成了多大的影響，並以合同約定為由，不予透露第三方機構的名字。

　　依據康菲方面的説法，經過獨立第三方檢測，56份康菲抽取的樣本中，只有2份樣品與渤海漏油的蓬萊19-3B平臺相關。與此同時，對於渤海漏油到底是否為人為事故，康菲公司同樣不置可否，康菲中國的兩位高管在面對多位記者的追問時，除了反復表示在作業過程中觸碰到油層高壓區導致漏油外，對於高壓區是否因為作業不當引起，始終沒有正面回答。

　　自渤海漏油事件被曝光以來，至今已有2個月，期間圍繞事故的討論一直在進行當中，但至今為止，渤海漏油的影響到底多大，事故原因是否有人為因素，這些問題康菲始終沒有給出明確答案。

　　康菲是否鑽了中國政策和法律的漏洞，現在再追究這個問題已經意義不大，重要的是如何督促康菲解答這些未解的問題，重塑公眾信心，相關部門理應發揮更大的作用。

　　國家海洋局最新的信息顯示，截至8月25日，渤海溢油事故已經造成累計5500平方公里海面遭受污染，其中劣四類水質海面超過870平方公里，已有部分渤海周邊岸線收到溢油事故影響，並表示任何企業損害我國海洋環境都必將付出代價。

　　或許在事發之初，相關部門採取的措施有些滯後，隨著事態的不斷演進，國家海洋局對於中海油康菲的渤海漏油不可謂不盡力，無論生態索賠，還是對康菲的多次督促，都顯示出國家海洋局對中海油康菲渤海漏油的重視。

　　但康菲對於國家海洋局的諸多“動作”似乎並不擔心，發佈會上康菲中國總裁司徒瑞表示，蓬萊19—3油田B平臺從油層到海底的斷層在採取減壓措施後已經被徹底封住，新近發現的10余個溢油點只是之前從油層中露出來的油，蓬萊19—3油田C平臺的油基泥漿也將在8月底前清理完，康菲將能夠在8月底前完成徹底封堵的計劃。康菲至今也並未接到任何索賠要求。