日前，中國保險行業協會披露了33家保險公司交強險業務情況，全國交強險去年巨虧72億元，震驚國人。財險公司申請交強險政策補貼、提高交強險費率等説法紛紛出籠。

　　虧損成行業常態

　　山東交強險經營情況如何？記者從中國保險行業協會網站上下載了這33家經營交強險業務保險公司的交強險專題審計報告，並在報告後附加的題為《2010年度交強險分部損益表(地區分部)》的文件中，逐一搜索並摘出23家保險公司山東市場交強險經營數據。

　　經過統計匯總顯示，山東市場交強險去年收入超過57億元，截至去年底，交強險共虧損超過19億元。

　　從公司層面統計，截至去年底，交強險盈利的保險公司共3家，分別是安邦保險、天平車險和人壽財險，盈利合計4546萬，其他公司全部虧損。

　　公司經營差別大

　　在山東市場交強險經營數據的統計中，人保財險全年收入超過18億元，佔據山東交強險市場份額的1/3左右，仍然是市場上的老大。而太保、中華聯合、平安財險分列2至4位，也大體反映出了當前市場的份額分佈狀況。

　　但是在行業交強險的全年虧報情況下，截至去年底，山東人保財險是以11億的鉅額虧損“獨佔鰲頭”。

　　同時，我們也發現了不少“小而美”的財險公司在市場上脫穎而出，如獲得盈利的安邦保險、天平車險和人壽財險三家公司業務規模並不是很大，規模最大的安邦保險保費規模在3億左右，而最小的人壽財險僅在1億出頭。

　　在盈虧險企的對比中，經濟學中的“規模效應”並沒有體現出來，有保險資深人士表示，為什麼會産生“規模不經濟”呢？或許部分公司更應該在內部管理上多下工夫。

　　四思路指明發展方向

　　對於下一步交強險的發展，保監會提出四大思路，指明了交強險發展的方向。

　　保監會指出，一是提出建立科學費率機制的思路與意見，完善交強險經營模式。二是督促各保險公司進一步改善經營管理，深入挖掘行業潛力，積極採取措施加大對交強險各項成本的管控力度，進一步壓縮交強險的經營管理成本。三是督促各保險公司進一步做好交強險服務工作，堅決打擊交強險“拒保”行為，同時積極配合救助基金的實施，維護投保人和道路交通事故受害者的合法權益。四是積極研究向外資保險公司開放交強險問題，引進吸收國外交強險經營的先進技術及管理經驗，推動我國交強險不斷提高經營管理水平。