《中國經濟週刊》記者 劉永剛|北京報道

　　美國債務危機的影響不僅讓A股市場“一夜重回解放前”，還讓港股經歷了令人恐慌的下跌。在人們紛紛指責美國是罪魁禍首的同時，各大機構和實際控制人正在悄無聲息地拋售著港股。

　　一時間，“空軍”駛入香港，動機耐人尋味。

　　異動

　　8月16日，香港恒生指數全日收報20212.08點，跌48.02點，跌幅0.24%。其中，中國人壽(2628.HK)報收23.1港元/股，跌幅為1.91%；中國鋁業(2600.HK)報收5.51港元/股，跌幅為1.78。

　　藍籌股下跌家數增加到23隻，利豐(0494.HK)跌4.78%，領跌藍籌。

　　此前的8月9日，受美國債務危機影響，香港恒生指數開盤重挫6.25%，跌破20000點大關，至收盤跌1232點，跌幅為6.01%，收報19259點。同日，中國人壽收盤下跌1.5%，至21.6港元/股。

　　有評論認為，這些本該平淡的股價漲跌現象，卻成為一輪港股遭遇阻擊的開始。此後的幾個交易日，航運、資源電信等各類股票開始經歷持續下挫，隨即，金融股防線也被攻破。

　　據萬得資訊顯示，從8月至今，香港恒生指數已下挫14%。

　　截至8月16日，在港股中，比亞迪股份(1211.HK)價格為21.7港元/股，年初至今跌幅為46.88%。值得關注的是，比亞迪股份在其A股被爆炒後，已較7月5日的最高價29.075港元/股快速跌去逾兩成。

　　近日，比亞迪又預告上半年凈利潤同比下降85%至95%，預計凈利潤在1.21億元至3.63億元之間，而去年上半年其盈利24.21億元。據比亞迪A股上市時披露的一季度顯示，今年一季度凈利潤2.67億元，這意味著比亞迪二季度的情況可能更艱難。

　　其他權重股今年以來也遭遇強大拋壓，招商局國際(0144.HK)年初至今下跌重挫18.08%；中國南車(1766.HK)年初至今跌幅達53.13%；紫金礦業(2899.HK)年初至今跌幅達45.35%；深圳高速公路股(0548.HK)年初至今跌幅達17.79%；中聯重科(1157.HK)年初至今跌幅達21.07%。

　　受牽連的不僅僅是這些權重股，就連一向抗跌的銀行股已被如潮的拋盤輕易“攻破”。

　　工商銀行(1398.HK)、中國銀行(3988.HK)、招商銀行(3968.HK)年初至今的跌幅分別為10.71%、23.17%、16.31%。

　　拋售

　　“事實上，不僅僅是從8月，從年初開始，港股就始終不穩定。”中信證券分析師盧剛告訴《中國經濟週刊》，原因之一就是遭遇到了機構的大規模減持，而全球經濟的疲軟正好掩蓋了這一事實。

　　有評論認為，在遭遇美債危機和國內持續上漲的通脹壓力下，港股的波動實屬正常，在股價走低下，境外機構紛紛減持手中的港股才顯得耐人尋味。

　　輝立資産管理基金經理陳煜強的一句話能簡單概括一段時間以來港股的 “悲慘境遇”，“港股正在遭遇輪動拋盤，大致順序為航運股、資源股、電信股，現在輪到了銀行股。”

　　究竟是什麼力量讓依然大幅回落的港股遭遇如此猛烈的衝擊，並呈現板塊輪動下跌的格局？《中國經濟週刊》發現，每逢某個板塊放量下挫之後，都能看到一些熟悉的名字出現在大單減持的名單之上。

　　據萬得資訊數據顯示，年初至8月10日，機構和實際控制人減持港股的數量達到7890億股，其中JP摩根、摩根士丹利等投行機構成為“減持王”。

　　2月10日至7月6日，摩根大通減持江西銅業(0358.HK)的股份達到2400萬股。年初至8月10日，摩根士丹利拋售比亞迪的股票達到3000萬股。

　　7月27日，摩根士丹利宣佈拋售中聯重科33萬股。而在此之前的19日，瑞銀集團已宣佈減持中聯重科686萬股。

　　8月8日，摩根士丹利宣佈減持中興通訊(0763.HK)56萬股。此前的7月20日，摩根大通減持中興通訊215萬股。2月1日和7月7日，摩根大通分別兩次減持中信銀行(0998.HK)2095萬股和2306萬股。

　　2月10日至7月6日，摩根大通減持江西銅業股份達到2400萬股。而從年初至今，比亞迪遭到機構減持股的數量達到1億股。

　　盧剛認為，雖然每家外資投行減倉的時機都不同，但大多數都能 “幸運”避免更大的跌幅。事實上，在一個外資機構定價的市場，他們的大肆拋售行為，無疑成為近期暴跌的助推器，甚至可能是這場價值重估風暴的始作俑者。