繼前三個交易日連續有機構買入亞夏汽車外，昨日又有一機構追入亞夏汽車。龍虎榜顯示，亞夏汽車昨日第二大買家為機構席位，買入金額為268萬元。在機構的熱捧下，亞夏汽車昨日再次上漲1.2%，顯示其後市走勢仍為大資金看好。

　　分析人士指出，亞夏汽車作為安徽省內最大的區域性乘用車銷售與服務商，在深度開發的基礎上對外擴張，成長性和營運能力較好。公司現有33家4S店，近幾年在安徽省的平均市場佔有率為8.58%，已經形成銷售及綜合服務一體化的業務模式和完整的産業鏈。該股上市後，其合理的發行價為各路資金看好，後市仍具備上攻空間。

　　東海證券研究報告指出，隨著我國經濟的快速增長和居民可支配收入的提高，我國東中西部逐漸邁入汽車消費時代。作為亞夏汽車主攻的汽車後市場領域，我國在2009年新車銷售的高增長，將在2012年以後陸續進入較高的維修保養期。以每輛車年維修保養5000元計，2010年我國的乘用車保有量4000萬輛，則市場容量為2000億元。

　　東海證券指出，品牌乘用車銷售服務網絡建設項目、汽車用品中心項目、信息化建設項目。品牌乘用車銷售服務網絡建設投産後，年均新增銷售收入13.72億元，年均新增凈利潤4199萬元；汽車用品中心項目可為公司新增凈利潤420萬元；信息化建設項目完成後，將大幅度提高公司決策能力和運營管理效率，為公司連鎖經營的快速擴張戰略提供強力支持。

　　除了亞夏汽車外，昨日機構逆勢買入旗濱集團也值得市場關注。數據顯示，該股昨日第一大買家為機構席位，買入金額高達3048萬元。雖然該股收盤跌幅1.52%，但從機構搶籌該股的情況看，其後市存在發力的可能。

　　分析人士指出，該公司主要産品為優質浮法玻璃、在線 LOW-E鍍膜玻璃和LOW-E鍍膜玻璃基片、深加工玻璃産品。從公司這三類産品的市場地位和成長空間看，公司存在較強的業績貢獻能力。

　　東北證券分析師解文傑指出，該公司是國內少數生産在線 LOW-E玻璃的企業之一。公司引進國外先進在線鍍膜工藝，能夠在線生産隔熱、遮陽鍍膜玻璃産品。隨著技改的完成，公司LOW-E玻璃産能將大大提升。

　　其次，公司的節能玻璃在未來具有廣闊的發展前景。我國節能玻璃的普及率僅為10%，LOW-E鍍膜玻璃的普及率只有6%左右，且主要為離線LOW-E鍍膜玻璃。而公司生産的在線LOW-E玻璃技術成熟先進，産品成本和價格相比離線工藝産品具有較強競爭力，預計未來民用住宅市場需求會較大。

　　此外，超白TCO鍍膜玻璃將成為公司新的盈利增長點。近年來，根據産業發展特點，公司積極進軍光伏太陽能市場，重點推進TCO鍍膜玻璃生産。據相關預測，到2015年太陽能光伏在再生能源中的比重將佔到24%左右，而今後20年我國市場太陽能用TCO鍍膜玻璃和超白玻璃的需求量年增長率約為40%左右，市場空間廣闊。