京外消費者動動鼠標就可以購買有保障的二手車了。昨日，市商務委公佈了評審通過的兩家二手車網上交易平臺單位，分別為北京市舊機動車交易市場有限公司(即花鄉二手車交易市場)和北京北辰亞運村汽車交易市場中心(以下簡稱“亞市”)，兩家入圍企業的公示期將持續一週。

　　自去年底北京汽車限購以後，二手車交易呈現出由本地轉向外地的趨勢。去年北京二手車本地交易佔到85%以上，自今年1月起，二手車的本地交易僅佔35%。

　　亞市副總經理顏景輝告訴記者，過去北京市的二手車大部分是在京內，外遷交易比例只佔到10%。而今年執行限購新政以來，亞市最新統計顯示，7月二手車京內之間過戶佔46%，外遷佔54%。上半年，京內過戶車輛佔35.5%，外遷佔64.5%。

　　為了擴大面向外埠市場的二手車銷售，北京市商務委上月初發出通知，徵集二手車網上交易平臺建設項目，搭建北京的二手車交易信息平臺，並給予一定的資金支持。

　　顏景輝表示，過去由於二手車經銷商經營門檻較低，二手車交易普遍存在著信息不透明、誠信差等問題。二手車流向的變化勢必加速其銷售渠道的創新，搭建二手車網上平臺，有效地解決了二手車發展的政策制約。

　　據了解，對申報二手車平臺建設的企業，市商務委要求，其必須已經初步建成了二手車網上交易。北京舊機動車交易市場副總經理劉華林表示，早在去年花鄉二手車市場就投入大量資金進行信息化建設。在全國舊車行業率先實現了舊車交易網絡化管理，並在互聯網上建立了交易平臺。目前，花鄉二手車交易市場平均每天在網上拍賣的車輛有90多輛，成交率近40%，尤其是一些經濟型車的用戶滿意度非常高，超出了原有的預期。

　　另外，市商務委還要求新建成的交易平臺，除了能進行二手車在線交易外，還應發佈政策及信息諮詢，實現買賣雙方信息對接。同時，平臺還需對二手車進行檢測評估，將相關數據發佈在網頁上，方便買賣雙方進行線上交易，從而能夠促成競價拍賣等新的交易模式産生。

　　劉華林表示，目前該公司的交易平臺已經開始實施競價拍賣。出售車輛的用戶可以直接將車開到即時拍賣展場，工作人員根據用戶的要求和實際行情提供合理的底價，經用戶許可後簽訂即時拍賣協議。車輛成交後所有辦理的相關手續都由市場進行監督和協助辦理，不需要用戶額外跑腿，節省了用戶大量的時間和精力。

　　劉華林進一步表示，預計在二手車網上交易平臺建設全面鋪開後，北京地區通過網絡拍賣的車輛將達到4萬輛以上，覆蓋全國10座大中型城市以上。而顏景輝表示，京城二手車交易外遷率大幅提高，並已初步形成低端車外遷、高端車北京全國集散、中端車境內流動的格局。