本報記者 李金玲報道

　　8月8日，國際油價暴跌，報收于每桶81.31美元，3個交易日大跌10%以上，全球金融市場遭遇“黑色星期一”。紐約商品交易所(NYMEX)原油期貨價格在9日亞洲電子盤續跌，自2010年10月來首次跌破80美元。隨著全球市場陷入極度悲觀，政策風險加大，大宗商品市場不確定性進一步加劇。

　　與石油同為化石能源的煤炭，在受當前美國國債信用評級降低、歐洲主權債務危機和全球經濟增長放緩的影響下卻挺價意願強烈。生意社大宗榜(top.100ppi.com)數據顯示，目前動力煤現貨市場價格835元/噸，較去年國際原油低位時的10月份均價高10.39%。

　　究其原因，還在於兩者的金融屬性差別較大。原油作為金融屬性較強的一種商品，其價格除了受供求關係影響之外，金融市場投機行為對其走勢影響巨大，而煤炭由於金融屬性較低，其價格走勢更多是受供求關係影響。

　　國際方面，煤炭價格仍舊以上漲為主。據生意社監測數據顯示，截至8月5日，歐洲三港ARA市場動力煤價格當日報收126.14美元/噸，周環比上漲1.08美元/噸，漲幅0.9%。

　　國內方面，動力煤和煉焦煤價格都相對穩定。秦皇島港發熱量5500大卡動力煤價格為835元/噸，較上周保持不變；天津港發熱量5500大卡動力煤價格為835元/噸，較上周下降5元/噸。8月3日發佈的環渤海動力煤指數為831元/噸，環比下降4元/噸。煉焦煤市場整體趨穩，成交也有所好轉。

　　生意社能源分社煤炭分析師李輝對《中國産經新聞》記者表示，在全球市場大跌的情況之下，國際煤炭價格之所以能夠繼續保持平穩，主要是由於國際煤炭需求增加以及煤炭貿易成本的上漲對價格形成了支撐。隨著北半球氣溫升高，電力需求開始增加，加上持續乾旱天氣，主要耗煤地區東亞和西歐地區水電出力不足，國際煤炭需求增加。

　　此外，主要的煤炭出口國的政策出現變化，增加了煤炭貿易的成本，如印尼提出今年9月份以後禁止企業以低於規定的價格向外出售煤炭，也將對國際煤價形成支撐。

　　對於國內煤炭市場，李輝認為，雖然本週國內動力煤價格小幅下滑，但隨著國內高溫天氣愈演愈烈，今夏煤炭消費的高峰期也即將到來，不斷上升的煤耗將對市場起到支撐，煤價回落的可能性不大。同時，受當前下游企業盈利能力不強以及價格已處高位等因素影響，煤價調整的空間也不大，預計後期市場走穩的可能性較大。